Vymena termostatu a spravne odvzdusneni

detail

opravdu tam imbus je, ale nikdy jsem ho nepoužil

Nevim abych nekecal, ale já mám starší revizi, tz, žádný bypass tam nemám a tuším, že ani odvzdušňovací imbus, ale pro jistotu se ještě podívám.

Zrejme novejsi revize motoru 20vt uz meli bypass hadicku z mista, kde je u starsich ten odvzdusnovaci sroub(ve vodni galerii za vyfuk svody).
Tzn pokud mas hadicku, tak se to odvzdusni samo, pokud nemas, tak musis rucne odvzdusnit povolenim sroubku. Tod vse.

u 1.8 stačí povolit ten na chladiči. A je to šroubovák. Teda na mém r.v.99
Ostattní motorizace nevim....

Tak jak to teda je? Co se ma vsechno udelat?

ahoj
nevím jak 20VT, ale na 20V se ještě musí odvzdušnit na hlavě - imbus a ještě je odvzdušňovák na hadicích co vedou k topení

diky moc

je to z plastu ten kohútik pomôže to streknúť WD je na to treba šróbovák alebo imbus?

U 1.8 taky a kohout se na nachází na chladiči nahoře - když se díváš na kapotu před autem tak v levo na proti rozvodůnm. Pozor, rád se láme. Ale okud to drží dobrou teplotu, ale pokud je teplota ok, tak nemá ani cenu to dělat....

treba to odvzdušňovať na všetkých ? Aj na 1,8 ?

Vodu vypustíš tak, že odpojíš hadici co vede k turbu, dá se tam nejlépe dostat. Výpust nikde nenajdeš. Odvzdušníš to tak, že naliješ kapalinu a pak vytočíš na pravé straně chladiče plastový kohout, jakmile poteče jen kapalina, tak máš odvzdušněno. Jinak po ujetí pár kilometrů ti stejně trochu spadne hladina, tak doleješ.

Mohl by mi nekdo poradit jaky je spravny postup pri vymene termostatu u 20VT? Mam ted chvili cas rad bych si ho vymenil sam. Kde se da vypustit chladici kapalina a kde jak ji spravne potom odvzdusnit. Nerad bych neco podelal. Diky

Termostat uz snad zvladnu vyjmout, ale asi to bude drbacka videl jsem nejaky anglicky navod s obrazkama :)