Kostřící body na 2.0 16VT

Phoboss: snímač na klice nebo na vačce. 20VT není moje parketa, mám máloválec

Denis: Ahoj pane mě se kontolka po otočení klíče rozsvítí, problikne (jakože kontrola systémů) a zůstane svítit a motor nechce chytnout (20vt) ale občas se stane že motor chytne a vše je oka jako by se nic nedělo... auto jede, otáčky drží, nic nikde neukazuje hlouposti... :( Když nechtělo chytnout všiml jsem si že benzín tlačí jen dva vstřiky z 5ti, ale když nastartuje není poznat že by nějaký válec nejel :( ještě kouknu jestli všechny cívky házejí jiskru a pak ti pisnu :)
George: promiň za zasírání... malý dotaz někdo psal že se prohazovaly budíky z 20vt na 1,8 a že pak skutečnost a ukazatel byly někde jinde např že při 4000 na budících z 20vt byly skutečné otáčky na 1,8 motoru 7500 nemůže to být opačný jev nebo je to dáno něčím jiným?... jen teorie :)

Děkuji za rady. Vyzkouším. Ale i před tím když auto jezdilo, tak mě svítily vstřiky pri zapnutí klíce a chvilku po nastartování. Asi kvůli čipu. Ale pokusím se dát další info. Dělá mě na tom kámoš. Tohle je na me uz moc slozité :)

Nahraj palubovku na video ako reagujú kontrolky

Jo aha, já nemám baterku v mot. prostoru.
Jestli to ukazuje pokaždé jiné otáčky, nebude chyba v ukostření. Kontrolka vstřiků ti svítí? Chytrá knížka praví, že ti auto nastartuje, pokud funguje následující:
Senzor otáček
Cívky a zesilovač signálu pro cívky
pumpa
vstřiky
dvojité relé
Takže pokud ti svítí kontrolka, aspoň po zapnutí zapalování, podíval bych se na cívky a power modul.

Děkuji za pomoc pánové. Já jsem už z toho auta na prášky. Nejde jiskra, snímač na klice je vyměněnej a v klidným stavu po zapnutí klíče auto ukazuje že jede třeba na 4000 otáček..No asi to za chvilu hodím z kopce.

ale jsou, pod drzakem baterky

Vlevo a vpravo na nosnících, ty jsou největší. Jinak myslím v mot. prostoru nejsou.

Nevite někdo kde najít jednotlive kostrici body elektrického svazku v motorovém prostoru na coupecku 16VT? Děkuji mnohokrát