Fiat 3 pin DIAGNOSTIKA

Tento problem se občas vyskytuje. Někdo psal, že dal noťas na plný výkon napájení (žádná uspora energie a pod.) a pak se mu to podařilo spojit.

Tak Airbag konektor je pod středovým panelem vedle jednotky. Bych to asi potřeboval zkusit napíchnout na jiný coupé, kterýmu nesvítí pytel, jestli se spojím. Takže nějaký dobrovolník v Brně ? :-)

Připojuješ to na správnou koncovku u auta?

Tak já používám fiatecuscam 3.6 plnou verzi a motor mi to bez problému přes K-line/VagCom přečte, akorát nechápu, proč to nenačte jednotku airbagu. Jestli to má být nějak přepinovaný ? Nebo je v prdeli jednotka? ... bych to potřeboval zjistit.

sam Airbag nemam a ten softik co pouzivanm umi jen motor


ale podivej se co lze u Tveho motoru na toto http://www.multiecuscan.net/ je to nová verze toho fiatecuscanu, a taky zálezí ci más free nebo plnou verzi, např, z mé verze motoru jedine airbag kdybych ho měl

to Pegas: Umíš číst i AirBag ?

Já používám FiatECUscan a umím číst jen motor. Airbag mě nejde připojit, tak hledám, kde by mohlo být jádro pudla.

a tady console verze 2.0 16V NA

Zdar lidi, mam dotaz, koupil jsem OBD KKL kabel, a redukci pro fiat, vše nainstaloval (fiat ecu scan)ale něco dělám špatně protože se mi to nechce spojit s autem, redukce mam dvě a tak jsem zkoušel jednu vykuchat a přehazovat kable tady podle návodu ale pořád nic, mam 1.8 16V r.v.98 prosím o rady díky

Jinak čte to určitě i 16VT - Morris muže potvrdit.

děkuji uživateli Hozzzi za rady jakou redukci na aukru koupit, dnes jsem otestoval a vše super, 2.0 16V NA čte v pohodě, po informacích že to u této verze nepůjde za málo peněz doma radostná zkušenost

líbeznice

Warhol si z Prahy?

Pripadne niekto z Prahy, kto poradi ako nato a co okol otoho. Samozrejme za odmenu :D. bezdak69@seznam.cz

Jinak tady: http://www.nailed-barnacle.co.uk/coupe/startrek/st artrek.html

Vice po mailu : ing.cienciala@seznam.cz

můžeš poslat podrobnosti?
kde se dá stáhnout, zkušenosti, atd?

Jinak soft jednoduchy: Startrek409 .. dokaže čist veškere hodnoty jednotlivych čidel a vyhodnotit zda jsou OK.

Jasně že se dá napíchnout. Mám to doma, používám nějaký strarý soft na online data z jednotky. A funguje to v pohodě.

dá se s tímhle kabelem napíchnout jednotka? nebo jen airbagy atd.?

tak tyhle kablíky, mám doma i já...

Nieje tu niekto s tymto kablom a softikom z Prahy a okolia?
Rad by som ho skusil na Barchettu(1998).

Na motoru nic
ani při výměně L za K.

Načetl se pouze ABS-identifikovala se jednotka, jen že tam je.

MÁM PODOBNOU OTÁZKU. Jde to na všechyn ročníky kupé? mám 2.0 16V 96

je to funkční taky na 2.0 16V z 1994????

používám fiatuniscan a vše funguje.

wejwy: jjj funguje aji ten novej jen ho zapojuju naopak. Tak mám dva nakonec:-)

Na tyto historický auta jen Unicscan :-D

Milda: A už ti to chodí? SPojíš se s jednotkou?

jjj přesně tak jen dva a nic se nestalo

Nic se nestane. Protože podívej se na ten konektor co máš v autě. kolik do něj vede drátů? Jen 2 že? prostřední je zem a ten zapojenej krajní je Kline. L-line neni vyvedenej.

Tak vyřešeno. Je přehozenej K-line za L-line, po připojení se akorát fiatecuscan nespojí.

wejwy: takže to znamení, že ten tvůj obrázek je

OBD konektor: zapojení na káblu.
3 pin konektor: tak jak je zapojený na autě.

u toho druhýho mám právě přehozenej K-line za L-line. Ještě jsem to nezkoušel v autě abych něco nepoškodil. Ale jestli ten tvůj planek (toho 3 pin konektoru)na zapojení je z pohledu na kabel a ne na konektor v autě, tak ten nezkoušenej kabel by měl být zapojený správně, což je divný ptž. by měl byt ten mnou odzkoušený zapojený špatně, ale mně normálně funguje. A ten nezkoušenej kabel by měl být správně. Takže by to znamenalo, že to funguje přes L-line. Nevíte jestli nemůžu něco poškodit, když přehodím L-line za K-line a zapojím na řídící jednotku?

Jediný co snad mělo vyvedenou L-linku bylo ABS, ale to chodilo taky jen přes K-linku

Jinak pokud si to budeš zapojovat sám, tak L-line nezapojuj, ten ve Fiatu stejně neni použitej.

Takhle je to správně

u prvního zapojení:

1 to 7 K
2 to 4 GNd
3 to 15 L
16---- red clip (Power)

a u druhýho:

1 to 15 K
2 to 4/5 GNd
3 to 7 L
16---- red clip (Power)

viz foto

čili K-line a L-line je u druhýho přehozený mezi s sebou

s tím minusem a plusem na baterku to chápu, ale v tom 3 pin konektoru je první a třetí pin přehozenej. Takže to není u obou stejné.

Je to jedno. V 3pin konektoru je K-line, L-line a mínus. Pokud se použije mínus z 3pinu, tak už se nevede od baterky.

A jinak na tom 3pinu ti stačí zapojit jen K-line. L-line je tam uplně k ničemu :-)

ještě foto káblu v realu

a tady se dvouma vývodama na baterku, máte s tím někdo zkušenosti?

dále se mi do ruk dostal stejný kabel, ale má už 2 vývody na baterku (+;-) a o něco jinší zapojení viz. moje patlanice:-) a tak nevím, zda-li bude funkční, jelikož nikde nemám datashed.

mám takovej problém:-)
mám kable fiat 3 pin s vávodem na + u baterky používaný a funkční s fiatecuscan.