Uprava serioveho airboxu

myslíš tam nahoře? kde jí splácne kapota? no tak od airboxu dopředu vede plastová a vpředu je spojena asi 17cm gumovou a ta se dá použít na konus a do toho oválu :D

Ahoj, no mě by zajímalo jak jste řešili úpravu hadice pro sportovní filtr. Mám 1.8 a ikdyž mám u filtru redukce tak žádná není elipsovitá :-D

tak jsem ji tam ted dal a jedo to líp. jde to rychleji do otáček...
ještě popřemýšlím nad tím proděrováním...

vložka semam o sobě je nanic.. rozvrtání airboxu je celkem hodně znát i s obyč papírákem - vložka je jen pro dobrej pocit....

zajímalo by mě, jestli by tato "děrovaná uprava airboxu" pomohla i když už tam mám sportovní vložku. jestli se ten výkon zvedne ještě víc, nebo už je to zbytečný???
filtr mám tenhle
http://tuning.autodoplnky.cz/filtry-green/vlozky-a irbox/sportovni-filtr-green-fiat-coupe-2-0l-20v-tu rbo-vy-s282111
díky

ja se sport sáním mám zase misto 0,6 na budíku 0,8 (v minusu)

Ja kdyz sem ted nedavno provrtaval sani, tak od te doby mam podtlak na budiku -0,4 misto -0,6 jak bylo predtim....muze to nejak souviset? Hadice sem kontroloval a nikde se nezda ze by prisaval falesny vzduch

no velikost filtru - čím větší, tím lepší..alespoŇ se nesníží propustnost potřebná pro dobrej přísun vzduchu, i když filtr bude zasranej.. koukněte třeba na autokros - 2l auta tam mají filtr průměru 150mm a délky třeba půl metru..+ ještě molitanovej návlek... takovejhle filtr s návlekem stojí cca 2_3000 od KN..

viz třeba toto monstrum co přijde do jedný ze zavodniček:)

diagnoza na turbo cim vic vzduchu tim lip... takze co nejvetsi, ale ne zas nakou sracku co se ti podtlakem rozskube jak pisou jini :D takze z toho mam pocit ze Kopru kam jedes koupis jen sracky...

Good: JJ není nad praní konusu v Perwolu. docela sem čuměl, ale když špunt vytáli tak autíčko mooc pěkně ožilo :-)

poradte prosím, dneska to musím sehnat :D

když chci na 16VT taky otevřený, jaký musím koupit? záleží tam na nějakých průměrech atd? pač to mám tedka doma rozebrané a na zítra by se mi to už hodilo :) žebych si zajel pro nějaký ten dílek :D

a další už v autě i s prožitkem :)

2,

už se nemužu dočkat doufam že to nebude otevřene až moc zvolil sem tu největší verzi ktera se vleze misto serioveho airboxu

:-)))

vyřešeno :D

nj zmerene to nemam na pascaly presne zato vim co to delalo, no ale at si kazdy zkusi konus, bavlnu, diry do airboxu a puvodni verzi a sam se rozhodne co to dela.. ja rikam ze male otevreni a pristup vzduchu je fajn ale cim vetsi duzna tim vic koniku neskace do nekonecna

kdybys radši změřil podtlaky v různejch místech sacího traktu a pak časy akcelerace tak bys věděl že meleš hodně velký hovna:)

vykon nedelam na plyn aby bylo jasno, ale kdyz si u toho plynu tak ma lepsi rozprasovani jak benzin a vic oktanu jak benzin
plyn mam ale na spotrebu takze tam jak pustim vic vzduchu tak se smisi a je ho ve vysledku min a pak to logicky min jede
ja mluvim ale o benzinu, do dvou der prumeru 50 ten potah je znat oproti zavrenemu airboxu, pak uz u vetsich der zacina prevladat zvuk nad vykonem a od doury 80+ uz jen zvuk a vykon do kopce znatelne dolu nehlede na to chlemtani po vzduchu jak hodim neutral... vsecko benzin

no co taky chtít od 1.8 co je na plyn... že ano...

u normálního auta velikost děr řešit nemusíš, resp. stačí když součet ploch veškerejch děr před airboxem je větší než plocha výstupní trubky z airboxu ke klapce..

no a závodní auta se 4 klapkou bez airboxu - tam to zas funguje trochu jinak a ne na principu harmonickejch kmitů, který když se trefíš do určitý frekvence motor přeplňují....

nj ale ty zavodni auta nemaji seriovku 1,8

Von Ravene, to co říkáš je logicky blbost, když namontuješ konus/přímé sání, což je naprosto volný průchod, nedělá to žádný problém. Vždyť závodní auta nemají žádný airbox, jen "pnčochu" na sací rouře, která přímo trčí z karboše, nebo u stříkačky ze škrtící klapky. Nebo se pletu? Jiná věc je jak říkáš náporové sání.

mas VT,

jo kdyby to bylo naporove sani co sbira vic vzduchu s rycheljsi jizdou ale takhle to akorat zere teplo od motoru a cim vetsi dira tim vic

e e na moji 1,8 sem zkousel postupne ruzne pocty a ruzne prumery a ideal je do 50mm dva kousky, mel jsem i pres 80 a zvuk jak amerika, ale do kopce sem mohl vysednout a jit tlacit (stejny pocit jako kdyz vykucham komplet vyfuk, proslapnu plyn a uvazuje to jak felda jestli jo nebo se na to radsi vyse***m. u turba bych veril co nejvic vzduchu dovnitr a co nejvic vykuchat vyfuk ale nase zakladni atmosfery si s hodne vzduchem neporadi

houby - díry musej být takovýho průměru, aby při plným plynu (resp. náhlým přidání plynu) byl v sání co nejmenší pokles tlaku, kterej značí restrikce v sání a omezení výkonu..

ty diry musi mit urcity prumer, kdyz byly takove mensi bylo to fajn jak sem to otevrel moc mel sem dojem ze to spis chlemtne po vzduchu a nic se nekona a kdyz sem po vetsim delsim tahu hodil neutral tak aspon pul minuty litaly otacky jak motor zmatene chlemtal dal nez se to srovnalo

Honzo, já ho rozvrtanej zatím nemám, ale vždy když měním filtr je tam tolik bordelu, že je to úplně jedno. Přes tu nasávací troubu o velkém průměru se tam stejně dostane všechno. Mě tam kupříkladu bydlela veverka, sviňa jedna a natahala si tam oříšky atp. navíc ukradla dekl paraboly, ohryzala jej akorát do rozměru té trouby a používala ho jako dveře... . Tzn. je to asi jedno, jestli se práší, či ne.

vyhoď konus - já momentálně nasadil klasiku papírák (a možná ještě uzavřu airbox, což už na výkonu znát bude), jako před 4ma rokama - jelikož se u nás momentálně díky nečinnosti zametačů ulic práší jak sviň a díky tomu, že celý město bude rozkopaný, tak se prášit bude, zvolil jsem papírák, kterej má stejně nejlepší filtrační schopnosti...

výkonový pokles s papírákem se nekonal- stejný jako s bavlnou

jinak rozvrtanje airbox mam na coupe, tipu, je i na exHGT, ale na alfu ho nedám, i kdžy zvouček by byl brutální - tam je filtrbox hodně blbě umístěn na ráně bordelu...

když je neuděláš z vrchu tak joo :-)

ale nahlodali ste mě, že bych vyhodil konus ?

Jardo to je jasný ne...

Jde to těma dírama přes filtr?

já mam na 20VT upravenej airbox, 2x díra o prumeru 60mm, zvuk nádherný a jede to určo lépe, ale mam tedy i výfukový systém od ragazzonu, takže výsledek super

chápu, dělají se různé věci, mě šlo spíš o to, jestli to má nějaký význam u 20vt z hlediska výkonu, chuti po otáčkách, pružnosti. O zvuk turba mi nejde. Jetli není lepší dát přímé sání. Co si o tom myslíš?

na 20VT to taky dělají... pak je víc slyšet turbo..

Honzo,autorem článku jsi zřejmě ty, pokud jsem to pochopil správně, proto bych se tě chtěl zeptat, jestli je to vhodné pro 20vt? Díky.

ok díky. myslel jsem si že to tak bude, akorát jsem měl v hlavě trochu jiné rozmístění děr. mám 1.8smu, bude ta uprava aspon trochu znát???

jsme to oprvail..předtím tam nebyla..nyní tam je odkaz na ní...

Chci se do toho pustit a hodila by se mi ta fotka co tam není. Má někdo?

http://www.fiatcoupe.cz/rady-navody/uprava-seriove ho-airboxu/