regulace paliva 20VT

Ahoj na tolik jsem tlak nenavysoval ale regulaci tlaku palova v liste mam udelanou koupil jsem z ebaye repliku HKS is budikem vyslo me to na 500,- v praci jsem pro jistotu nechal kalibrovat budik ten je ok. Na konci listy jsem si vytocil ucpavku z bronzu a reguluju to az dal za vystupem z listy. A funguje to... Hlavni je ze netaham bile svicky z motoru v tve variante bych asi uz dal vetsi vstrikovace a nechal to sladit na pc uz mas docela dost uprav. A asi hodne velke dmychadlo.

je tu někdo, kdo má zvýšený plak paliva na 3,8 baru a funguje mu to líp? :) ten vyšší zpětný odraz paliva od stěny mi docela zamotal hlavu...má to nějakou logiku

ahoj, tak jsem narazil na problem...zjistil jsem, že tam je malý regulátor tlaku paliva na konci lišty vpravo s jednou hadičkou...váleček cca 2 cm...měl jsem půjčené dva regulátory ale ty tam bez nějakého adapteru nedostanu, protože nejsou šroubovací....Pak jsem to jel řešit do servisu, a tam mě od navýšení tlaku paliva odradili, prý by se zvýšil zpětný odraz paliva od stěny čehosy (asi pístů)...nějaký Renault efekt...a ještě bych to prý musel regulovat podle venkovní teploty jinak v zimě a jinak v létě. což se mi nechce...

díky, o víkendu ho tam nahodím a zvýším tlak paliva...sehnal jsem ten z tipa ale nemám manometr...mohu třeba počítáním otaček na tom regulačním šroubu trefit cca 3,8 baru? kolik je maximální tlak co to umí nastavit?

ne ten ze starejch fiatů a lancií je štelovatelnej, ale nastavenej na 3 bar

vypadá takto:
http://www.google.cz/imgres?imgurl=http://i166.photobucket.com/albums/u85/seanr28/P6230002-1.jpg&imgrefurl=http://www.migweb.co.uk/forums/items-sale/440363-w ebber-fuel-pressure-regulator-c20xe-c20let.html&am p;h=768&w=1024&tbnid=K0nIP5e-sHXFvM:&zoom=1&docid=x3PKe3Ale40HoM&ei=52o7Va_XGYj9UKSKgJAF&tbm=isch&ved=0CDQQMygRMBE



jo a to co jsi dal na odkazu je snad největší sračka, kterou doma taky někde mam už asi 12let :) nestabilní, mizerně zpracovanej...za ty 2 litry koupíš jetý větší vstřiky...

ten z lancií, fiatů tipo 2l 8V a 16V je fixní na 3,8 baru nebo je štelovatelnej?

a co třeba tento? http://www.highperformanceparts.cz/regulator-tlaku -paliva-race-techr-7bar.606

Potřebuju dodat víc paliva a obohatit směs v režimu plnej plyn a zahřátej motor

proč nezvyšovat tlak

1) zamýšlenejch 6bar absolutně se nebud pumpě moc líbit..Walbro 250L/Hod bude při takovým tlaku dávat s bídou 150l/Hod a můžeš bejt na jejím limitu (nelenil jsem a hodil údaje do kalkulátoru a máš štestí pumpa to snese a budeš mít malou rezervu závislou na aktuálním napětí palubní sítě....)

http://www.deatschwerks.com/resources/fuel-calcula tors/fuel-pump-calculator



něco o problematice třeba tady:

http://performancefuelsystems.com/EFIFuelPumpSelec tion-TechCorner.htm

a

http://s171.photobucket.com/user/vetteoz/media/ele ctrical/flowtests-walbro2_zps3cd776a8.gif.html

2) tvar kuželu co pujde ze vstřiků bude trochu jinej, než zamýšleli konstruktéři..

a co za kvalitní regulátor?

Origo Weber, Bosch, ze štelováků origo Weber co byl ve starejch lanciích, fiatech tipo 2l 8V a 16V

a proč nezvýšit tlak paliva? pumpa je kvalitní vysokotlaká, měla by to utáhnout...plním 2-2,2 baru, vnitřek je kovanej...
Jsou tu nějaké odzkoušené regulátory tlaku paliva na klubu?

ještě dodám, že pokud na seriích přidáš tlak z 3bar na 3,8 budeš mít cca stejnej průtok jako 16VT..podotýkám CCA..

kolik chceš tlačit?

vem si že se ty tlaky sčítaj, takže když budeš mít základní tlak 3.8 bar tak pokud budeš foukat 1.5bar tak abysolutní tlak bude 5.3bar a to už ti nemusí dát pumpa

nechla byhc základní tlak tam kde je, aby při max. plnícím tlaku tlak paliva nepřelezl 5 bar..

Já mel cipem otevtene sériové vstriky na plno a stacila mi seriova regulace

dával někdo na 20VT vyšší tlak paliva? seriový tlak je omezen na 3 bary, chtěl bych tam dát 3,8 baru kvuli velkému turbu potřebuju dodat hodně paliva...benzinová pumpa je velký Warlbro externě napajená 12V, vstřiky seriové modre 330 cc.
Jaký regulátor tlaku paliva byste mi doporučili? dělal to tu někdo?