chcipe motor

tak jsem vymenil svorky a dobry zatim tak vsem dekuji

taky pred par mesici jsem mel to same a byly to jen svorky

tak začni tím, že vyměníš svorky na baterce...kdysi mi to taky zhasínalo kvuli nim

wesada: možná napiš i odkud jsi a pozjišťuj jestli někdo z klubu není kousek od tebe... víš jak takhle naslepo radit je problém. Tak by to mohl třeba nějaký člen okouknout a říct ti případně co a jak.
Ty dveře... když ti někdo přidrží kliku a ty ještě nemáš otevřeno tak se tuším tvoje otevřou a jeho ne (rozhodí se to) a pak se tvoje otevřou a jeho zavřou při dalším otočení klíčkem :D) mě to takhle jednou udělal brácha... stačí obejít auto jako jsi to udělal ty... na dálkáči zmáčknout zavřeno a klíčkem pozamykat... pak zmáčknout otevřeno a myslím že to bude ok jak jsi psal :)

jj sviti i zhasne jak ma ujedu treba 1km a najednou to je vse bezproudu a chcipne ,otevru kapotu vytahnu minus zandam a zase jede takhle to dela furd od odpoledne,mam takove spatne svorky na baterce nehejbouse ale nejdou uz dotahnout a kdyz trosku zaberu tak je vytahnu a ten material nic moc uz nevim jsem stoho blazen uz

me nesvitila, nevsiml jsem si toho a pak to po par km chciplo, pak to slo jeste nastartovat a jak jsem to vic vytocil altik se chytl a i kontrolky na palubce svitily lip, bylo to nakonec kontrolkou v palubce, spatny kontakt, zarovka byla OK,

kdyz otocis klickem nez nastartujes, sviti kontrolka dobijeni?

kdyz zapnu klicek vpohode kdyz se rozjedu chvili to jede a pak zniceho nic zhasnou vsechny kontrolky jako kdyby tam nesel proud a kdyz seslapnu plyn tak to spet naskoci a to vse na 2km jizdy

wesada: co baterka a dobijeni, kdyz mi prestal dobijet altik auto prestalo tahnout rozsviti se kntrolka ABS a po chvili to chcipne

tak rele je vpohode cidlo je ne dva kabely a jiny jsemnenasel tak uz nevim ,dnes jsem jel na benzinku a trikrat se mi vypli vsechny kontrolky a chciploto,zjistil jsem ze dalkac nezaviral ani neoteviral dvere,kouknul jsem ze jedny dvere byly zamkli a druhy ne,tak jsem auto zamknul klicem a skusil dalkac a uz to znovu otevrelo na dalku tak pak skusim znovu na benzinku jestli to bude delat znovu mate stim nekdo skusenosti

tak jsem skusil propojit tu 30 a 87 a ventilator tocil tak jsem teda objednal rele tak uvydim jinak jsem cistil kladku i vahu tak zatim dobry ale hadice na kladku svodou jsem nenasel

mam 1997/12 mesic

wesada: začni trochu jinač, jaký to je ročník ta tvá 1.8? Bude to asi starší typ podle toho co jsi psal o klapce. Zkus kouknout tady:
http://www.polak.ch/coupemanual/index.html
Takže bych sit tipnul že máš opravdu ta relátka na nádržce ostřikovačů.

aha uz mozna vim jetam oznaceny i jako vrtulka a podtim je asi pojska

na pravo když koukáš na čumák auta mě tam ty relátka jdou krásně vidět nemám je zakrytovaný sou přidělaný na držáku baterie.. snad to tak 1.8 má taky

ty mas moznost vyfotit jak to mas u kladky protoze i kdyz to skopiruju do prohlizece tak to nic neukazuje

jj sahara toci skusim to rele myslis tam kdeje nadobka na vodu tak podtim

jo a zkus i samotnej větrák od sahary zda ti funguje :)

v motorovím prostoru v pravo dole bys měl mít relátka je to to červený.. pokud máš klimu boudou tam dvě červený a černý.. 1 a 2 stupeň rychlosti.. vytáhni červený relátko a spoj 30 a 87 pokud se ti roztočí sahara (mě to funguje při vypnutém kličku) tak máš v háji relatko pokud ti to nebude i tak fungovat tak to vypadá na ten termospínač pokud máš teda dvě čila.. občas taky bejvá vypálený kontakt na tom čidle..

ja skousel pri zaplem klicku ,zkouseckou na kabely ktery vedou do sahary a proud byl v obou kabelech takze asi mozna to rele a to rele nevis asi kdeje

tohle mi prodal--http://autodily.mjauto.cz/fiat/coupe-fa-175/2-0-20 v-turbo_162/snimace-spinace.html

na novější verze vypada čidlo takto http://www.mroauto.cz/tecdoc-produkt/1300138-snima c-teplota-chladiva-fae-33720/
a ano sahara fungovat nemusí fungovat pokud máš někde problém v elektrice.. nejčastěji je vadné relátko.. mě třeba nespínala sahara na 1stupěn a měl jsem vyhořelí kontakty na odporu sahary..

a je mozny aby teplotu ukazoval a saharu nesepla

pokud máš starší ročník tak tam budeš mít (asi) dvě čidla.. novější verze má jen jedno čidlo a bude stejný jako u mojí 20V vedou do něj 3dráty..

ja byl kupovat a dal mi jinej nez je na termostat a mam 1.8 a teplotu mi to ukazuje tak nevim jestli to mam stejne jako ty ale asi by mi to neukazovalo nebo ano

já mám na 20V 113kw jen jedno čidlo na teplotu a to je na termostatu je společný jak pro řídíci jednotku tak i pro budíky :) a ten odkaz si zkopíruj do prohlížeče :)

na chladici nic a na termostatu je ale jetam jiny asi na budik,kouknu na ten blok,a ten odkaz nemuzu otevrit

jen pro přestavu jak má být zapojená ta klapka.. http://eper.fiatforum.com/cgi-bin/naread.exe?src=D:/Fiat/ePER/data/SP.MP.00976.FCTLR/79.jpg a čidlo nevím podívej se na chladič pak na termostat a potom ze zadu na blok motoru...

zitra zacnu hledat ty hadice a nevis kdeje cidlo ktery sepina ventilator,mam novy ale nemuzu ho najit

pokud němáš zapojený hadičky v klapce tak ti nepomůže ani dolití vody po hrdlo ;)

vody je dost chybi tam tak 1mm v nadobce

oprava: málo vody v okruhu

chcípaní ti bude dělat nejspíš ten elektromagnetický ventil (krokový motorek) obtokovej ventil hraje taky velkou roli na volnoběh nevim jak u Fiata ale u mazdy když to bylo zavdušněný tak mi to drželo 1500otáček volnoběh nebo to lítalo 800-1500otáček

a toby mohlo delat to chcipani pri teplem motoru

u hadiček na vodu je fuk jak sou zapojený hlavní je aby byly zapojený v klapce ! poznáš je že bude na nich vodní kámen či usazeniny.. výpary ze skříně jdou normálně do klapky kde saje vzduch.. udělej si preventivně tenhle postup http://www.fiatcoupe.cz/rady-navody/cisteni-vahy-v zduchu-a-skrtici-klapky-na-1-8-16v/ a mrkni zda nejsou ty dvě hadice někde spojený či zaslepený..

mam takovej pocit ze mam jinou

wesada: hadicky o prumeru malicku tak ty tam maj bejt. vyvody trci na sktici klapce, ale ted nwm ktera je k cemu ve dvou vede chladici kapalina, a v te dalsi co tam ma myslim ze vypary z vaček?! nejsem si jist presne http://www.fiatdily.cz/dil/8294?Category=fiat-coup e-18-16v&Subcategory=palivova-soustava-vyfuk-a -sani-vstrikovani-paliva viz tady na webu ty tri vyvody

mam na skrtici kladce 2 vyvody skazde strany ale neni tam nic napojene vypadato jako by tammely bit nejake hadice ale nejsou mohl by mi nekdo vyfotit jak by to melo bit diky a nevite kdeje cidlo na sepinani sahary nemuzuho najit

koukám že 1.8 má obtokovej ventil na škrtíci klapce zkus se podívat kolik máš vody v nádobce na vodu kdyžtak dolej na max a ovzdušni to preventivně.. obtokovej ventil sem měl na mé ex Mazdě MX-3 V6 a když chybělo trošku vody auto se mohlo zbláznit..

mam i vysoke otacky pri teplem motoru 1500 a studeny 2000 jak je snizim

mě teď zase volnoběh zlobí, studený auto nastartuju OK jedu do plnýho zahřátí OK, někde zastavím třeba na 15 minut nastartuji a otáčky začnou padat někde na 700 v pulsech a chcípe to, tak jsem včera malinko přidal vzduch a horký dobrý ale dnes ráno po dojezdu do práce volnoběh tak 1200 což je zbytečně moc,

VAE téměř nový z nějakýho Forda před zazimováním to bylo naprosto OK
(20 16v)

zaměř se na krokový motorek, nebo potenciometr škrtíci klapky..

kdyz se trosku ohreje motor obcas ve volnobehu chcipne,nekdy zastavim na krizovatce dam neutral a chcip nevi nekdo co stim diky,nedelato furt ale je to dost neprijemny