Sériová spojka

až začne klouzat, což pochybuji, ozvu se :D

Jenže ono to neni o koních, ale o newtonmetrech. Při kterých začne spojka klouzat.

Spojková sada upravená u Phoba držela 480Nm, na této hranici na brzdě začala klouzat. A to tam bylo pouze něco přes 200koní :-)

Ano jedná se sice o 2,4JTD, ale setrvák a spojka Fiat coupe 20VT.

No nevím zda bude stačit, ale co píšeš, tak dle mě by stačilo upravit plochy jak píše Honza a použít lamelu, kterou bych nechal obložit HDSkem v Renovaku.
tak to jezdil i Phob na banánovi a vydrželo to těch +-340koní, takže by to mohlo fungovat i tobě, když nechceš tak závratné výkony...

Jako můj výkon nepřekročí 280koní (krouťák nevím, takže pátrám co teď .. Samozřejmě pokud bych plánoval 300 v více, tak by bylo tohle téma zbytečné, ale asi se budu pohybovat někde na hranici seriovky a keramiky. Kluci píší že jezdí na seriovce a podle videí ji ani moc nešetří...

Asi to nebudu řešit a uvidím co na to řekne seriovka. Stačí mi, aby vydržela cca 3000km, to je pro mě jedna sezóna a na další už koupím celou sadu od OMP.

Mam v plane tu zmenu predpetia, silomer nieje problem mam v praci presne na to vyvinuty a na bruske sa upravy zotrvacnik, lenze o kolko zdvyhnut ten tlak voci serii aby to nebolo malo alebo vela?

Je asi rec o me :) me klouzala na seriovem vykonu, tak jsem dal novou ale to jsem jeste netusil, ze mi odejde turbo a budu davat vetsi a ze budu na vykonu pres 300 koni (nemam teda zmereno, odhaduji z porazenych aut pri sprintech kterych se pravidelne ucastnim) tim chci rict, ze seriovou mam ale lamela ma najeto asi 30 tis., koncem teto sezony uz na dvojku nekdy proklouzla kdyz jsem nezaradil slusne :), tak uvidim pristi sezonu ale asi uz bude potreba zmena :)

Invi kontaktuj Phoba. Mě upravoval komplet spojku a funguje to výtečně. Mám teď po GO motoru a na jaře se bude dále upravovat. Tak dám vědět jak se spojce daří.

jak přidat na přítlaku:

-buĎ silnější talířovou pružinou
-zdvojením talířový pružny
-změnou jejího předpětí (provádí se nejčastěji..)

k bodu 3 potřebuješ celej spojkovej komplet, tj lamelu, setrvák a přítlačák a vědět jak na to + vhodnej "siloměr"

Honza ties rozmislam upravovat spojku aby mala vecsi tlak a nesmikala len sa my zda ze to je dost jej pridat raztolko,ak to nieje tajomstvo ako si to dosiahol?Ja chcem upravit zotrvacnik a ratal som ze to zdvihnem tak o 300-400N voci serii a ako pisal Coupe20VT PLUS :-D zrovnat plochy.

v 2l 16V NA jezdím odpruženou OMP určenou pro 16VT/20VT..

tj 228mm a přítlačák dedra integrales nastaveným přítlakem na 115kg (serie 55kg)...

v tipu 16V mam pouze 215mm OMP odpruženou a přítlačák OMP nastavenej na 110kg...


přítlak a rovinnost jsou rozhodující, směs obložení dává jen součinitel tření (rozhodující pro max. MK) a rozmezí teplot kdy spojka bude fungovat...

serivou casem utahas az ji budes menit kazdej rok tak tam pak das keramiku stejne

já jezdim odpružené OMP

No prostě je to místní člen klubu, publikovat ho sám nebudu, pokud bude chtít, vyjádří se sám. Ale ptal jsem se jeho a ještě dalších a jezdí s vysokými výkony na seriové spojce.

Zda se jedná jen o lamelu nebo o celý set je mi jasné :)

Pokud je to jak pravíš ty, tak budu časem shánět nějakou keramiku. Takže máš nějaký tip? Díky

kdo to byl? a myslím, že stejné a i lepší časy zajelo coupe KEJLISE (WALIho)...

třeba...


já třeba jsem seriovou lamelu vyhodil už při cca 250HP, protože začala klouzat...

je pravda, že nyní mám 330HP s keramikou, ale ono to není o lameme, ale o celku: tvrdost přítlačáku, rovné plochy setrvák + přítlačák, atd...

Tak jeden člen klubu zajel na seriové spojce zatím nejlepší čas 13,2s na 1/4mile, myslíš že o svém výkonu kecá? ;-)

to sou jejich vsugerované výkony... :-D

Co myslíte že snese seriová spojka? 350NM, jak je psáno v návodech? Co mi někteří kluci píší za výkony, jezdící na seriové spojce, mi hlava nebere. Jako jsou vaše zkušenosti?