Startování

1- schodit hlavu, změřit průměry dříků ventilů a vodítka kalibrem..pokud to je v tolerancích tudy olej pojede minimálně -za předpokladu že těsnítka jsou OK (což nebodou, a dokážou tuto spotřebu)

-toto je základní krok pokud žere olej

2) když bude hlava dole můžeš vytahat písty sundat z nich kroužky a změřit mezeru v zámku -pokud je OK, nic neřešit a smotovat z5 pokud není OK dát nový

k bodu 2 samozřejmě platí změření válce a zhodnocení jeho stavu.. jinak ostatní činnost postrádá smysl..

samozrejme ak sa ti to nehreje a nemiesa v expanske tak jedine ako pisu nizsie...kruzky na piestoch

Alexi: v expanske nemas olej? Ak ano tak sa ti to musia hriat jak hovado a tym stracat aj voda+olej= tesnenie pod hlavou. Skor by som povedal ako kruzky, ale ani jeden z nas nevidi v akom to je stave tam dnu :)

Teďkon 172 500 (cca)..

Taky bych to viděl na ty kruhy, kolik to má najeto?

Hele pístní kroužky stojí 2500 a těsnění pod litr, to není moc :) A rovnou nech i srovnat hlavu, až to budeš rozebírat...

vybrať von cievky nie je problém keď ich nebudeš mat namočené v oleji tesnenie pod hlavou je OK . Môžeš hľadať ďalej kde sa stráca ale to už také jednoduché nie je

Tam si myslím že by mohl odtéct .. protože už mi párkrát přišlo že kouří bíle..

Flek žádnej a olej pryč? Co z vejfuku není cejtit olej?

flek žádnej :-( ...

Vsechen olej za 1000km fuc? tak jestli nemas pod autem poradnej mastnej flek tak potez prdel :-).

svíčky jsou taky měněné .. baterka je v dobrém stavu, co se oleje týče tak mi někam během 1000 km utekl skoro všechen co se vyměnil ...

Sviečky v OK stave? baterka? skus vybrať aj cievky a pozri ci tam nemáš trosku oleja "zle tesnenie pod hlavu"

Nádrž plná, to ostatní se uvídi.. Díky

možnost, že tam jde málo bezínu.. jelikož zloběj studený starty tak asi snímač teploty motoru, nebo váha vzduchu

Ahoj, dokáže někdo poradit nebo říct čím to je ? Nejhorší jako na tom videu je to při studeném motoru, při teplejším chytne na poprvé ale taky po trošku delším startování ..