Trocha teorie :-)

Warhol: no klidne jim napis :-)

A zaroven bych napsal na Primu, at kua zrusej ty americky dementy co si hrajou na TopGear - myslim FifthGear a TopGear USA ... :-D

a mozna to uvidime v Topgearu 2030, kdo jim to napise ty nebo ja:D

Warhol: nedame podnet BBC, at kluci z TOPGearu neco vyzkousi ? Ti na to maji rozpocet :-D

i s baterkou, regulatorem, ovladacem by to vyslo na 26-30 tis a bylo by to schopny se tocit mozna i cely 4 minuty a fungovat by to mozna i mohlo ale asi urcite nikdo na to neprijde :D

LWQ ted maji v lidlu akci na garnely :D jinak do auta asi ani koberecek :D

von Raven : ja z Lidlu radeji ani jedno :-D

"Tah 6000 g z 12s Li-pol při 90 A."

RESPEKT :-D ... to zere vic jak starter :-D

LWQ z Lidlu koupit dva feny, nebo dve feny? :D

mozna tenhle, ale na baterku v aute ho asi neutahnes

http://www.jino.cz/dmychadlo-120-mm-s-motorem-1660 -ot-v-4565.html

von Raven: chci videt fen co umi fouka rekneme 3000 litru vzduchu za minutu :-D nejaka akce z Lidlu ? :-D

dvourychlostni fen :D mozno volit i teply a studeny vzduch :D

nejvykonejsi vzduchovej filtr je zadnej... chvili

Camaro a Firebird používali už v 70 letech "přeplňování" náporově vzduchem. Čim víc mil/h tím víc tlak na sání :) Ram air, nebo tak nějak.. Vysekej diru v haubně-nejlevnjší supercharget:)

KN je pratelný, green vložka taky a u ostatních aut měním papírák za 150 korun...což mě zas tak nevytrhne... rozhodně to je míň pracnýnež mejt to KNko, greena a pod..

Honza: ja nerikam, ze to je ci neni poznat - nemel sem moznost vyzkouset - rozhodne to ale vypada lepe nez rozvrtanej airbox ... a navic je to KNko pratelny ... ... ale co ti budu povidat, ze ? :-)

nejlepší a nejlevnější je kolo z traktoru nafouknuté na 6barů a za ventilkem mít solenoid a v sání zpětnou klapku a za ní napojit ten výstup ze solenoidu = aby ten drahocený tlak neunikal sáním ven tak ho ta klapka zadrží a motor v tu chvíli vydá 400% výkonu. je to vyzkoušený a jede to jako ďas. Turbonátor je proti tomu hračka pro panenky

no a já na svým 2l 16v stále mam rozvrtanej airbox s vložkou a teď upravuju horní kryt pro lepší proudění vzduchu, neboli napřimuji cestu a zvětšuju průtočnej průřez pro snížení podtlaku...

kdo poznal nějakej rozdíl na rozvrtaným origo filtrboxu vs. KNko tak to je jen placebo.. ve skutečnosti obě varianty nabízej to smaý.. u turbíny je nesmysl to zachovávat a narovnta cestu turbo-filtr a filtr dát někam do míst k původnímu IC:..

ted tam mam diry a co jsem se tady na foru docetl tak rozdil oproti nejakymu otevrenymu je o nicem

jardast: spis vyhod seriovy vzduchovy box a hod tam otevreny KN sani - alespon neco :-)

Ja si porad rikam, ze pridat do Coupe kompresor by mohlo byt zajimave :-D

kor jestli tam mel hned tri to se ten vykon musi nasobit ne?

kamarád měl něco jako turbonátor na subaru legacy ale tam to bylo z výroby, tam to asi nějak fungovalo :)

kamarád měl něco jako turbonátor na subaru legacy ale tam to bylo z výroby, tam to asi nějak fungovalo :)

kamarád měl něco jako turbonátor na subaru legacy ale tam to bylo z výroby, tam to asi nějak fungovalo :)

Jardast: turbonátor nefunguje, je to bohužel krutá pravda :)
A takové větráčky, co ti dodají dost vzduchu jsou buď turba(jak tady už řekl Nocarret), nebo třeba i takový kompresor(ale ne Filson) - myslím šroubový kompresor. Ale taková věc ti zase odebírá výkon z motoru. Nejlevnější metoda, jak dosáhnout výsledku, je ta, co pisuje Honza, on totiž ví, o čem mluví.

turbonator rulez .. 3:)

tušim že sem takovou ptákovinu někde viděl prodávat - ebay - aukro nebo někde na netu a strašně to vychvalovali, bylo to s umělé hnoty a ještě tam byl nějakej větráček. Dobrej nápad jak oškubat lidi......

jen doplním že s rostoucím množstvím vzduchu se taky razantně zvyšuje rychlost proudění, takže by "to" zařízení muselo točit x tisíc otáček, skoro jako turbo že .-) pročpak se asi používá...

trocha teorie 2

máš 4 dobý 4válec s 16 ventily o objemu 1.8l

za 1 otáčku nasaje (při cca 85% plnící účinnosti) 0,765l vzduchu

při 850ot/min
650l/min
při 2500ot/min
1625l/min
při 5000ot/min
3250l/min
při 7000ot/min
5355l/min

tak a teď mi ukaž větráček, kterej umí dodat aspoň těch 2000l/min

místo vývoje nesmyslů bych teda řešil ěnco smysluplnějšího- zlepšení plnící účinnosti, tepelný účinnosti, tedy klasický úpravy atd..

otázka je jestli by ten větrák stíhal foukat při 6tis otáček a zase nepřehltil vzduchem při 1tis otáček. Každopádně žádný rozdíl nejspíš nepocítíš a ani to nebude mít žádnej účinek co do výkonu. Ale vyzkoušeno to nemám, sám bych byl zvědavej jak se motor bude chovat:-)

Ahoj mam asi prihlouply dotaz ale zajima me vas nazor.Dejme tomu,ze mam v airboxu diru cca 60mm.. a na ni bych pridelal vetrak,ktery by cpal vice vzduchu dovnitr.Melo by to nejaky efekt?A prosim nenadavejte mi :-D