Zvuk motoru.

toto sú tie srandy na nastavenie rozvodov alebo len aby ostali v jednej polohe?
http://www.ebay.de/itm/Fiat-Blockierwerkzeug-Werkz eug-Barchetta-Coupe-1-8-16V-/120790827135?pt=Kfz_H andwerkzeuge&hash=item1c1fb1c07f

Honza
Ty tam ten ventil más alebo si ho dorábal celkom som nechápal ako si to myslel .Inak pekný odkaz škoda ze nemám miesto kde by som FC dal vybral mu motor a hral sa stým

Takto sem šupni nahrávku staré a nove Nemyslím ze sa dakto nahnevá

problém zaklepání po startu je v tom, že z hlavy zmizí olej a čerpadlo ho musí znova natlačit...

problém byl/je v tom, že u novejch motorizací dával fiat z5tnej ventil do mazacího kanálu k hlavě a zde problém nebyl takovej (pokud ventil nezůstal zaseklej v otevřený poloze kvůli bordelu..)

ventil jde i dodělat- musí se upravit hlava, ventil stojí 100KČ + sundání hlavy a obrobení díry pro ventil (vrták, výstružník,loctite)...pak by měl olej zůstat v hlavě a nevracet se z5

dočetl sem se o něm tu:
http://www.alfisti.net/alfa-forum/tuning-styling/1 00934-145-selespeed.html

a při pohledu do mýho motoru (rv. 2003) sem ho našel v bloku...

Hele ted se mi naopak stava,ze to zaklepe tak u 2 z 5-ti studenych startu :-D a nemuze to taky zpusobovat ten solenoid?Jakoze kdyz je v hajzlu tak nepousti olej do variatoru?

Paci sa mi keď to tu niektorý nahrajú a hodia svoje motory
Jardas nechal by som to na tvojom aute tak neboj začne to klepať viac
LWQ hod sem nahrávku studeného motora ako nemáš taky brutálny traktor 190TK ty to musí klepať tak isto životnosť je okolo 100Tk jedine ze by ti pri 100km niekto menil aj variátor

Myslím že 2.0 16V opravdu variator nema. Klepání jde někde z pod víka..

Čo ja viem mal variátor len 1.8 motor ale istý som si není

Tak moje kupátko už taky klepe. Mám 2.0 16V a klepe jak za studena tak i za tepla. Pouze ve vyšších otáčka to přestane. Poraďte někdo co to může být protože to zní hrozně

posledne co si dal je Oprava opravnou sadou Nie jeho výmena .Výmena je podstatne jednoduchšia najlepšie + aj rozvody.Škoda ze nik nemenil ty klzné ložiska variátora

A jak sem koukal ... http://kurkyn.cz/index.php?gallery=variator bude to dobra bitva :-P :-/

Hmmmm, fajne, tak brutalni traktor to moje neni, ale pisu si do seznamu k vymene i variator, 190t KM je na nej asi taky dost ... :-)

Myslím ze je to ako môj traktor myslím ta prvá čast:)

Takže takto som to chcel počuť myslím ze by sa to malo dat na identifikáciu vadného variátora niekde k FC 1.8

No prave, ja taky leju jen Carreru 100 ci 95, at uz u OMV, ci Benziny. Maximalne V-Power, zadny sracky z cerpacek JZD :-D :-!

Menilo se to v servisu (unicars zlin-malenovice) a mel to na starosti tata takze dobrota:) kdyz je neco vrtsiho tak se to tam spravuje vzdycky.

To má no. Já jezdím na benzinu tankovat Carreru 100

V power ma aditivita v sebe ne nebude to už moc Vpower + aditivita

Benzín se tu už řešil x-krát. Bez aditiv ani ránu.

jo po vejplate mu dopreju nejakej cistic a natankuju V-power a uvidime...s tema sra*kama v benzinu je to cim dal horsi..nedavno jsem natankoval na nejaky noname benzince a myslel jsem ze nevyjedu kopec :-D

jimmy tak to je rozdil
jardast jj rve a nejede dokonce i na benzin od Benziny, ale zkus nabrat V-Power aspon za litr a bude rozdil, asi to chce pridavat nejake sracky na procisteni soustavy, proti starnuti benzinu a taky na pridani oktanu protoze predesle dve oktany snizujou v uz tak ojebanem benu
Kamos co dela v jedne spolecnosti, kde se michaji beny rikal ze by sme tam radsi nachcali, kdyby jsme vedeli co se tam dava ted

tož já měl variator za 5500:D nejakej origos primo od fiata ale platilo se mi to z pojistky a vic se toho delalo a spokojonost ohromna...kdyz sednu do auta tak je to parada:) oproti temu traktoru co tam rval...

Skorej to bude tým humusom co všetci čapujeme

A ma variator nejakej velkej vliv na vykon?Nejak se mi zda ze mi nechce posledni dobou tahnout...motor rve jak hovado kdyz ho vytacim ale zda se mi ze nejak zlenivel...po nejake zavade ani stopy..je to normalni ze kdyz se mnou jedou jeste dva lidi tak ze ma zrychleni jak Felicie 1.3? :-DD

Fajn jsem rad ze krome toho myho zaklepani mame stejnej zvuk motoru :-) a kvuli tomu dieselu ze zacatku utracet tri litry nebudu :-) Jimmy dekuju za ochotu :-)

tak tady je to videjko je to za studena...opoti tomu co to bylo predtim je to 100 a 1

Hm keď je ta cena tak ten benzín stoji za prd Tam asi dava ju aj prepálenú močku

nekde v tech otackach muze myslim prehazovat, presne nevim kde, ale taky to muze byt i v kombinaci se srackou co je ted v benzinu a zadelava palivove filtry

No keby si parkoval niekde pri cintoríne a naštartuješ tak tych1 5 sekúnd ty potvrdia aj ty nebožtíci .Ale myslím ze tento štartovací klepot asi ani variátor nevyrieši Kým sa tam nedostane olej tak to klepká"

Elkar: mrkneme se na to ... samotnymu se to spatne resi :-D

LWQ: když je studenej tak na pár okamžiků po nastartování zaklepe.

Ja teda s FC 1.8 mam zvuk bez toho klepani - pripadne sem hluchej - jeste to preverim.

Ale jeste se zeptam kapku OT : Muze odchazejici variator za to, ze presne v 4500ot./s. najednou prestane motor pod plynem tahnout ? Staci aby se to dostalo na odhadem 4750ot./s. a uz to zas tahne.
Pokud vim, tak se pri 4,5k prave meni casovani ventilu. Muze to byt tim ? :-)

DIKY !

BTW: Pro uplnost ... Mam otevreny KN sani ...

jj dnes to nestihnu tak zítra vam to tu supnu nebo dnes vecer:)

nebude tam problem spsis v tom, ze to racha protoze se usazuje karbon a ten to vyjede a pak i novy variator ma vetsi vuli a za chvili jedem znova? :)

asi tak...

Nieje správane slovko "pomoch" ale skorej si ľudia co máju 1.8 počúvnu zmenu ci tých 150E do variatora zmysel dávať

Jimmy : mohl by jsi nahrat zvuk startu za studena a za tepla?Myslim ze by jsi mnoha lidem pomohl :-)

Variator mam konecne vymenen:) konec dieslovym dnum:D narust vykonu nijak velky trochu poznat to jde ale nic velkeho:) ale konecne fajne zvuk.

po nastartovani zaklepe jak traktor :-DD uz se mi lidi z okoli smejou :-DD

sebo : me 10W60 nic nevyresil

Nehádam sa ale som čítal ze problém zo zivotnostou variatora bola v posledných seriach 1.8 odstránená Ale niektorý čo tu variátor menili tvrdia ze sa nič zasadne ho na zvukovom prejave nezmenilo .Takže sa nechám prekvapiť ale určite nahrám zvuk pred výmenou aj po neje teraz budem meniť olej 10W60 takže uvidím či aj to hra rolu

...barchetta byla prvním automobilem italské značky, která dostala nový šestnáctiventilový motor s proměnným časováním ventilů VDF ( Variatore di fase dynamico). Tento systém (variátor) je nejporuchovější díl motoru, který způsobuje dieselový zvuk nejen barchetty, ale i Punta HGT,Alfy Romeo, Fiatu Coupe, Lancia Dedra a Lybra. Za tento nepovedený „variátor“ dostal Fiat v prosinci roku 2000 od předního motoristického magazínu AUTO BILD „Stříbrnou mrkev „.

Mno ja keď budem meniť rozvody a variátor tak dám komplet pozrieť vnútro motora. Mam známeho priamo v servise Fiat takže "požičia" si aj veci na nastavenie rozvodov Inak ma napadlo v bazároch sa objavilo množstvo bachriett aj z roku 2004 a 50 000 km jednoducho si to pôjdem počúvnuť možno aj nahrám ako by to asi malo znieť

bud je to normalni nebo mame vsichni motory na sracku :-D

co ja bych dal za TDI :D ja mam sici stroj :D http://ravenia.xf.cz/FC/zvuk.flv ale jinak za jizdy je to lepsi trochu http://ravenia.xf.cz/FC/dalnice.flv

Presne tak ja mam tiež Fiat Coupe 1.8 TDI

pritlac trochu na plyn a bude to dobry, nebo rikej ze to mas f tedeicku a bude vic kund :D

jj dela to vlevo nahore u vicka na olej

ZdenysM.L.-je to z ventilovýho víka a jelikoš mám kromě zvihátek vše nový tak je to asi jasný a když se olej dostane na vršek tak to mizí.Jardast asi to samý.

neblazni ted jsem to koupil :-DDD

nebo na to prd za dva tři roky to stejně odvezem na šroták:-)) všichni

vem tyčku a strč si jí do ucha , přikládej na motor a uvidíš kde se to nejvíc ozývá.

turbo Jo to je fakt horší je,že ta jedinečnost stojí prachy a nervy-furt ve střehu co se zas vysere a co to bude stát.Takhle se u mě ještě žádný auto nemělo a ty náklady na Km nepředstavitelný.Klepání už neřeším-za tepla OK a nejsem zvědavej na další pokusy s výměnou zdvihátek-nic jinýho to nemůže bejt.Výměna olele mě nepomohla

Já to říkám pořád že FC jsou jedinečný :-DDD teď budu lejt novej olej valvoline tak uvidím jestli bude změna.

Jardast,Gabriel-když to teplý nedělá tak bych to neřešil-asi to budou zdvihátka než se vymezí olejem vůle ventilů.je to protivný ale podle ostatních asi dost častý.

Aha. Tak to netuším. Třeba máš hybrida :-)

Thor: No ho slyšet nemůžeš, já tu svůj zvuk nahraný neposlal :-) Já ho jen popisuju, tak si zkus představit, jak zní trolejbus, když se rozjíždí a tak přesně to mám :-D

Já tam moc trolejbus neslyším. Spíš ten TD 1.9.

Thor: A hlasitý zvuk trolejbusu (jakoby elektromotoru) ? Po cca 3 minutách utichne :-P

Jo to máš pravdu. Díra vzadu bublá, ale netěsnost v přední části vyfuku (stačí malá) může dělat ten dieselový zvuk.

Thor: Jojo výfuk je už zralý na výměnu. Zadní část slušně prohnilá, ještě sériovka no. Ale děravý lauf by nedělal zvuky elektromotoru a necvakal. Jen by hlasitěji řval či bublal ne? :-P

Prověř těsnost přední části výfuku a sběrného potrubí. To taky může dělat pěknej rambajs.
Jestli máš výfuk bez děr, tak rukou ucpi koncovku. Měl by pěkně tlakovat.

Mi teď coupaso dělá taky různé nehezké zvuky. Po nastartování taky něco hnusně klepe, akorát to jde z poza levého předního kola. Potom při jízdě pravidelné cvakání od toho kola. Nejhnusnější zvuk je ale při rozjíždění v mraze. Takové 3 minuty, než se auto ohřeje to při zátahu vydává zvuky úplně přesně, jako když se rozjíždí trolejbus. Takový hlasitý "elektromotor" zvuk. Že by nějaké čerpadlo nestíhalo? Po zahřátí je vše jakeš takeš v poho.

Za tepla to neklepe...tipoval bych to na nejakou vuli neceho...

A co teplej motor? Mění se to? Pak dej vědět jaks dopad u mechanika

Mně ten klepot úplně vyděsil...za týden jedu k mechanikovi ať se na to mrkne protože to není normální i kdyby to dělalo od výroby :-D takhle klepal můj R19 a za půl roku byl na šroťáku :-D

JO přesně jako MINI.

Variátor celej novej,olej taky,tlak je v poho.Je to z vrchu a když zečne tlačit olej víčkem ven tak to tichne.Zkuste to taky-sundám víčko a jak olej začne stříkat ven tak změna k lepšímu.Při teplým motoru v poho.

Na diesla to není tak hrozný :-)

mě to dělá stejnej zvuk za studena. olej uplně novej a variátor taky měněnej.....hádal bych hydroštely, nebo už fakt nevim. neřešim,až se oteplí tak to ztichne.

Vem tyčku a zjisti poslechem odkud se to ozývá.

To ,že ti budík ukazuje nějaký udaj neznamená že je správný.Kolik má ten motor najeto?Po kolika měníš olej?Variátor je nový celý nebo jen pružina?

Dělá to i s novým variátorem a s novýma rozvodama-i pumpou.Olej dřív 10W-40. TeĎ 10W-60 stejně ostrý zvuk při studeném ale celkově po ohřátí tižší.motor maže na 3 po ohřátí na 2,5.

co používáš za olej ?Jaký máš interval výměny?V kolik km má olej v tomto motoru?

Přesně tak je to u mě.Když je motor studenej nebo dlouho třeba 14 dní nejedu.Při teplým nic.Variátor mám novej.

Je to normální?Myslím to klepání.Start za studena.