16VT-nejde do otáček

měří před startem atmo tlak a za běhu aktuální tlak vzduchu v sání, ve spolupráci s dalšími čidly si tím jednotka "nahradí" váhu vzduchu...

2 suki: mě to takhle vždy (i tentokrát) zařezávalo ve 4tis kvůli problému s MAP senzorem. Takže zkus zkontrolovat jestli je správný MAP senzor (250kPa!), dále jestli funguje jednak samotný MAP senzor, ale pak i konektor na něm a dráty alespoň poblíž...

tak auto už jede-špatně sem zapojil konektory-prohodil sem je a tak nějak sem vůbec nezapojil hadičku do MAP senzoru.... Jo i to se stává :-)

je tam prostě problém v dodávce paliva a to buď hodně máo, a nebo hodně moc (to spíš) to ani diagnosika nejistí a popravdě, tyhle obyč diagnostiky zjistěj úplný hovno...napíše to 2 chyby o kterých si ani nevěděl a ty smázneš a dál neřešíš...

2 wejvy: Po večerním divadle se mi do toho fakt nechce jet takovouhle štreku :-) Půjdu na to mrknout teď za světla, za tmy jsem do toho nehrabal, pak zavolám...

2 TooM-As: vadný potencimetr trošku cuká s autem, popř. problém s visícíma otáčkama když byl blbě natočený, ale aby to skoro nejelo to nebude... poťák jde proměřit voltmetrem 0-5V podle natočení...

zkusili jste potenciometr klapky ? mě to taky občas střelí při přechodu z volnoběhu a mám podezření právě na něj.

Takže to sem asi nedojedeš co?
A ten tuning regulátor paliva drží? Nerozštelovalo se to nějak?

eh? :-) Je to jen nějaká už nenákladná hovadinka předpokládám, všechno důležité je vyměněné... Klidně se ale zastav a oprav mi to :-)))

Důležité informace z tebe lezou až teď,nonic původně jsem měl na mysli tohle jaro ale teď?:-)Bez emocí jo-až to budeš chtít dát dohromady tak se ozvi,ale on to Krosmen zvládne.Jo a máš moje cd.

urgent up... po natankování 30l N98 jsem měl problém odjet od benzínky, odskákal jsem to, a pak hned po 500m zablokoval křižovatku (chcípnutí a nemožnost se rozjet ani s lehkým plynem - na rovině) a tu další taky... pak jsem asi 5minut vyjížděl 100m kopeček... přitom dvě hodky předtím 50km celkem poho bez chcípnutí "jen" s problémy popsanými níže...

Možná jen náhoda, ale každop. se tahle znatelná změna stala ihned po dotankování...

to pak sem napis, to sem zvedavej

Hanzi, turbínou to nebylo, ta byla OK, sežraná vačka udělala výbrus motoru...

je to komplet vyčištěný i jiná turbína...

Motor je tedy jinej "úplně novej" (po kompletní GO!) s ostřejšíma atmo vačkama a FPR...

2 Honza: Na volnoběh lze pomalým přidáním plynu vytočit až 7tis ot, pokud jedu a pomalu přidávám plyn, dostanu se na cca 4100ot a víc ani ň... Při prudkém přidání plynu se to dusí a střílí... jinak na volnoběh to při vytočení podle budíku na FPR tlak udrží... za jízdy těžko říct když tam není vidět... Mohl by to být příznak problému s čerpadlem, a jaký? Jinak světýlko diagnostiky svítí pořád, zítra u wejvyho napíchneme a uvidíme co z toho vypadne, jestli to bude informace k něčemu...

Jestli by nestačilo vyměnit majitele:-)Tu turbínu jste už měnily nebo tam má pořád tu co zní teče olej proudem na zem i když auto stojí bez startu?Není to sání plný oleje od ní?Mě to tak taky dělalo a jakmile zabrala skoro ko turbína tak konec.Jinak Radku do jara času dost.

u coupe nám svítila kontrolka "vštřiku" při tvorbě chipu a to v momentě, když tam šlo v určitý oblasti tolik paliva co nebylo v možnostech korekce lambdy.. chování o5 stejný..

tak to je fajn že svítí, problém by mohla diagnostika odhalit... k.rňa jaktože to nezvládli napojit!!!

Asi budete muset na výlet ke mě :-) Mě ta diagnostika chodí :-)

Mě tohle podobný dělal senzor fáze.Spolu s tím se delaj rozvody.Udělal jsem to tenkrát a měl jsem klid(na chvíli)..No ale rozsvecela se mi kontrolka vstriku třeba po kudle..Po výměně ok.Neříkám ze to bude tvůj problém,jen tip..

diagnostika se s autem nespojí,ale nastala změna už svítí kontrolka diagnostiky stále předtím vždy po chvíli zhasla.....vyměněno už vše a stále nic kuwa fix.

up...

zítra pojedu na diagnostiku-už sem vše povyměnoval a nic.....Tlak v liště mám 2,5 s odpojenou regulací mám FPR-tomei myslím že kvalitní-olejový budíček....

http://fiatcoupe.cz/forum/technicke-dotazy/6073-pr oblem-po-instalaci-walbra-/

podobnej problém jsem řešil u sebe...

problém je že auto nastartuješ a normálně pojedeš tak dvakrát normálně bez pozorování nějakýho negativního vlivu vytočíš až do omezovače ale napotřetí tě to už utne ve 4500....Už mi dochází fantazie,vše je přendáno z auta jezdilo....

jeden z nich právě blbne po vytočení, muselo by se vyzkoušet...

ale čerpám z netu :-( osobně nevim

2 Simarik: Stando, to by nejspíš nějak kravilo i před 4000ot ne?

2 von Raven: Není důvod, vzducháč byl čistěný a paliváč má najeto cca 15tis...

nema co zrat :) co primitivni palivovy nebo vzduchovy filtr?

někde sem četl že snímače otáček dělaj tyhle neplechy, ale svojí ruku za to do ohně nedám !

Hojda chlapci :-) řešíme s Luxorem problém na jeho autíku a tak nějak mi už dochází fantazie-spíš se orientuju na 20VT ....Auto normálně nastartuje,motor jakžtak běží ale to je daný vačkama...ale nejde do otáček jakoby ho v cca 4000 zastaví zapalování,začnš střílet do výfuku a kucká...už sem vyzkoušel jiný MAP senzor,lambdu,jednotky prohodit a bez výsledku...Napadá někoho na co juknout co by dále mohlo ovlivňovat tuhle záležitost????