podtlak v sání 20vt

tak další zjištění, dělá to jen, když tomu šlápnu a turbo natlačí nastavený tlak, v mým případě 1,2 bar. Dojíždím si pak klidně se zařazenou rychlostí a když ji i po 500 metrech vyřadím, vidím na budíku větší podtlak než má být a otáčky padnou až do zdechnutí.

Ahoj, hoď sem na sebe nějaký kontakt, kdyžtak bych se ti potom ozval. Diky

zkus ten konektor od krokovýho motorku odpojit, co to bude dělat? moje HGT mělo psychické problémy se zdecháním a s otáčkama, když jsem krokáč odpojil, drželo to vyšší otáčky ale nedělalo to. Jinak nějaký krokáč bych doma našel ... ale jsem do konce týdne v Praze ... jinak skoro denně Brno

myslím že to může dělat i krokovej motorek, ale to by chtělo vyzkoušet z nějakýho funkčního auta, jenže v Brně neznám nikoho kdo by mě to byl ochoten půjčit na ozkoušení, ať zbytečně neutrácím za něco co funguje

no bude to rozhodně boj, Ondro pamatuješ na srazu jak sme se otáčeli a mě to zdechlo a zase naskočilo ? dělalo mi to pokaždý když sem zařadil ze zpátečky na 1, řešení ? potik na klapce, už mám klid a od výměny ani nehoupne

ale možná to někdo kovanější dokáže vysvětlit...

ahoj. něco z toho je logické, něco ne. při vysokých otáčkách, když pustíš nohu z plynu, tak je jasné, že podtlak se zvýší. protože zavřeš klapku ale válce se plní právě v ten moment podtlakově a čím víc toček, tím víc podtlak. vlastně ten motor v ten okamžik funguje jako nějaká vývěva...


ten druhej problém při zdechajícím motoru mi už tolik jasný není. klapka je sice zavžená, ale vzduch do válců proudí přes krokový motůrek a ten by si měl právě to množství vzduchu a od toho i odvíjející se podtlak pohlídat sám...

Ahoj všichni, mohl by mně někdo vysvětlit princip podtlaku v sání a jeho zvyšování při brždění motorem? Běžně budík ukazuje -0,6 bar, ale když jedu hodně rychle (motor v otáčkách) a potom brzdím, klesne až na -1 bar co ukazuje budík. Problém je ten, že mě auto v takové situaci po vyřazení rychlosti zdechne. Otáčky postupně spadnou dolů a někdy se motor i sám chytne, ale většinou musím znovu nastartovat. Pokud se snažím v této situaci pomáhat přidáním plynu, nechce se tomu a většinou stejně zdechne. Ten větší podtlak tam je, i když otáčky klesnou pod hodnotu volnoběžných. Nikdy dřív to nedělalo. Díky moc za všechny postřehy a rady.