Rozvody 20VT

Měl bych dotaz jaké má kdo zkušenosti se značkou sady rozvodů? Já tam mám Continental rozvodový řemen a při prodeji auta se toho hned kupující chytil a tvrdil, že tyhle řemeny po 3 letech začínají hodně tvrdnout. Je, nebo může být tohle pravda?

no jak sem psal, 2x drazsi ikdyz stoji polovic :D ale zakladni cena v cesku rozhoduje

kámoš miluje díly od starlajnu,tahá auta z němec a každý naplní starlajnem co se do něj vejde - lidi nechtěj auta dobrý ale levný a tak jim je vyrábí. jeho závratný záruce to vyhoví (má to k vratum z kopce) a hlavně ví že se s nima nevidí naposled a že mu brzy zase přijedou nechat vydělat korunu :-) takže viva starlajn :-)

od starlajnu ani šrombek

ZERO ne e ale rozdil v cene neni pokud jde o kladku, remen a desticky s naplnema, pokud nenakupujes u starline :D tam to vyjde 2x draz ikdyz jsou 2x levnejsi :D

von Raven: Ty máš snad 20VT?

je to tu dokola pořád jako u blbejch na dvorku. Sada rozvodu třeba ode mě od SKF 3300 a čerpadlo taky SKF kolem 1300,sada spojky kolem 6táců. Když se dělá 20VT tak je dobré ten motor vyndat a udělat to pořádně včetně kontroly karoserie a dalších a dalších věcí a to se trochu prodraží protože vyndat motor je práce skoro na směnu. pak se ale mechána dostane ke všem utrhanejm závitům po předchozích vemenech a opraví je. atd atd. Je potřeba rozmyslet na kolik pokusů to kdo chce dělat :-)

jn za 12 sem mel 4 roky zpatky komplet rozvody i s naplnema a brzodvyma deskama, neresil sme pravda pevnou kladku a vodni cerpadlo

docela pálka za tu práci.

Mě to teda vyšlo jinak...
V servise Fiat, origo díly se zárukou. Hotovo do druhého dne...

Díly:
Řemen rozvodový - 1450,-
Napínací kladka - 2560,-
Převodový řemen - 630,-
Kladka pevná - 961,-
Vodní čerpadlo - 1901,-

=7502,-

Práce:
Řemen + kladky - 5,4Nh*420=2268,-
Výměna vodní pumpy a mikrořemene - 2,25Nh*2,25=945,-

=3213,-

Díly+práce=10715,-
+ DPH=celková cena 12750,-

já jsem pro!:)

Díky, poposunu otázku ještě dál. Zajímají mě ceny materiálu na rozvody 20VT + práce = komplet. A také ceny nové spojky - origo. Díky. Hokejka.

doufám že už to píšu naposled: u 20VT se motor vyndavat nemusí,když to pořádně vykloníš a nejlépe dojebeš co se dá tak to jde bez vyndání. Sice uděláš 80% práce vedoucí k demontáži motoru a pak se tam s tim lopotíš a riskuješ chybu,ale "ušetříš" Pak ti lehne spojka,nedejBože ložisko serva a stejně ten motor vyndáš a uděláš to pořádně!!! kdo chce kam pomozme mu tam - klidně si ty servisy dělejte na 10x a pak se divte na kolik to celkem vyšlo! Píšu to už asi po desáté - servisní interval 100tisKm= rozvody s pumpou,spojka,ložisko serva a kdo chce mít klid až najede 150tKm tak i ventilový těsnítka - je to historicky vysledovaný!

Nemusí se vyndavat...

platí že 16VT jde vyměnit bez tahání motoru a u 20VT se musí vyndat?

100tis jim nevadí ale nesmí se jít na doraz kilometrama a věkem,to už může být problém. 5let nebo 100tisKm doporučuju já,ušetří to pak hafo práce,satrostí a penízkůch :-) Jo a kdyby auto dlouho stálo,třeba 1rok bez zatočení tak bych to ani nestartoval!

já bych volil zlatou střední cestu 80tis.

Výrobce uvádí 100tkm.Na mojem autě se měnili po 120tkm.Já doporučuji 50tis.km nebo 5let.

Zdravím pánové, jaký je interval pro rozvody na 20VT? Určitě se zde řešilo, ale opravdu se mi nechce procházet celé fórum, škoda že zde není možnost "vyhledávání".
Děkuji.