Příměs do benzínu

ano tak i shellky ojebavaji... treba v ostrave porube je dobry kup, v ostrave mariankach si uz tak jisty nejsem, v novem jicine se mi zda taky ze mi to bud zere vic nebo to pumpuje min ale max ojeb byl v bilovci, kde ste do maleho 5litroveho kanystru narvali 6litru bena a nepretekalo to

Jak píše Raven.Pozor na polní pumpy z cisteren.Odzkoušeno-špatný volnoběh až chcípání motoru,cukání motoru,jízda o půl kvaltu níž,detonační hoření před zapálením svíčkou.Motor s vyšší kompresí je chudák.Někoho to dožene až do servisu.

Presne tak takovyhle pocity mam po tankovani na Shellkach..:( U ostatnich v pohode..

Na benzinkách se spíš podvádí tak že nenatankuješ litr,ale třeba jen 0,90 ltr. Pak se divíš,že ti to sežralo třeba o dva litry víc než jsi myslel že natankuješ. A pumpař má doma 60korun. :((

to je jak s olejem, dva tri zakladni vyrobci a ostatni to kupujou od nich a pancuju... ja beru shell, kdyz neni po ruce tak aspon ceskou benzinu nebo bych sel na omw

Vono jde taky o to,jestli některý pochybný pumpy nešidí oktany.s některejma mám špatnou zkušenost.asi je lepší něco připlatit a jít za ověřenou.

Já jsem tankoval do svého jenom 100 oktanový benzíny Carrera, Verva, V-power jenom proto, že jsem měl svoje coupé rád. Takže ani vlastně to nemůžu srovnat s benzínem 95:-)

30 tisíc na palivák je docela málo. To se mění u nafťáků. Nebál bych se klidně po 80tis. Samozřejmostí je výměna okamžitě po koupi. To je snad každému jasný.(pokud teda nemá jistotu kdy byl vyměněn).

hmm napíšu si to do seznamu

staci co 30tis, nekdo ho ma od novoti este ted :D

stejně jako třeba vzduchový... měň jednou za rok a nemáš problém... stojí 200,-

jak poznám že je třeba vyměnit pal. filt?? je to nějak po km jako olejový??

tak ohněte hřbety a podívejte se před pravé zadní kolo... je tam plast na třech šroubkách a pod ním hned filtr... povolíte, odcvakáte a pozpátk to dáte do kupy... práce na 20 min...

to by mě taky zajímalo jaký je k němu přístup

No asi bych měl ten pal.filtr také vyměnit.Ujel jsem s tím již pár desítek tisíc kilon)metrů a mám dojem,že se to při větším přidání dusí.Ten čistič je někde vpravo dole a dá to nějakou práci ?

neco jak pise Janinka, po kvalitnejsim benzinu to auto jako by ozije, jak pise Rossi jede to o neco lip, jak pise Horajs je tam mensi spotreba a dojede dal a jak sem psal ja zarucene to do kopce na vyssi rychlostni stupen nebude klepat... no ale stoji to vic... ale vzhledem k tomu co jsem napsal ted to vyjde levneji
ale ze by to pridalo tolik koniku ze mame jine auto to ne, jak pise Jelo ty v pumeru 3hp na nasich starych autach a vic nic
jsou primesi na pridani oktanu ale na to neni staveny ani jeden typ naseho motoru my to mame na 95oct a vic proste neumime vyuzit
jsou i primesi na cisteni benzinu ale pak to opravdu jede hur nez se to cele vypali z nadrze ven :)
vstriky cistim 1-2-3 do omezovace :)
palivovy filtr co 30 tis km

Mám najetých 35tkm za dva roky na čemkoli, od Tesca, přes Makro až k Shellu a OMV a vše je bez nejmenšího problému. Jediné co pozoruju je lepší pocit, že jsem tam nalil dražší benzín
:-), abych si tu cenu obhájil, a někdy, když pan sládek netrefí úplně směs třeba u Globusu, větší spotřebu, toť vše. Důležité spíš je nekápnout na pajc a to se bohužel nevýhýbá ani značkovým benzínům... . Pravdou je, a to pozoruju už hodně let u několika aut, že to např.v itálii jede jaksi líp.

Já do své 1,8 tankuju jenom v-power,ale výkon navíc nepoznám,ale mám změřené že na tom najezdím více kilometru oproti klasickému naturalu 95. Běžně najedu na plnou nádrž 750-800km částečně i s rezervou a to velmi rád ten motor vytáčím,prostě svižná jízda,ale carreru jsem ještě nezkoušel a zkoušet ani nebudu,možná bude lepší,ale spíše si myslím že to bude zhruba stejné

Coupe:jo jasně ,jisté je že benzínem bez udržby nikdo neudělá nic dobrého.Já se o miláčky starám a budu .:):)

tak Jani, neříkám, že třeba to co jsem napsal je konkrétně tvůj případ... :-D samozřejmě, ať si tam kdo chce co chce... :-D

Coupe 20VT: no a to si myslíš ,že tam leju carreru a na ostatní kašlu.Tak to ani náhodou.To auto dostává co má vč filtrů a údržby.Nikdo tu přeci nikomu nic nevnucuje .Zdenys se ptal na zkušenosti tak mu odpovídáme .Pro mě za mě at jezdí kdo chce na co chce.

kdyby radši místo laborování každej koupil jednou ročně kvalitní benzínový filtr, a jednou za x let nechal vyčistit vstřikovače, tak pro svoje auto uděláte líp... toť muj názor.

Jelo:tak to není ,nejde o to že je tam nárůst Ps ale to auto jede nevím jak to napsat - lehčeji ,svižněji.At si myslí každý co chce ale je to fakt poznat.Nemyslím tím že má vyšší výkon ale lepší jízdní vlastnost .Prostě je živější a vyvrátit si to nedám protože to mám z vlastní zkušenosti.

Když po revoluci začali u nás fungovat Schellky,tak můj děda taky tvrdil že to líp jede :D

V TopGearu dělali kdysi test. A opravdu zjistili že to líp jede-ehmmm teda že tam je nárůst výkonu.
U 100PS auta cca 3PS
u 200PS auta cca 5PS
nevím to už přesně,ale tak nějak to bylo.

Takže vám všem co poznáte 3 koně navíc u našich ne zcela nových autech - se teda klaním. Já to na svým nepoznám,taky jsem zkoušel když ty drahý benzíny začínaly.Teď tam pravidelně dávám něco na čištění palivovýho systému a jiný blivajzy do benzínu-ale jen proto že k tomu mám přístup.Jinak bych se na to vykašlal.

Já jezdím na 100 carreru a mohu říct že je skvělá a jestli někdo říká že to není znát nemá pravdu .Klepání neposoudím protože mě to neklepalo nikdy ani při Naturalu 95 ale to auto je živější a znát ta carrera je.

já tu nemám OMW poblíž, nejbližší je v hradci 40km, takže tankuju ten shell, i když je dražší a když je míň peněz tak 95ka shell. nějaký klepání nebo cokoliv.. vůbec.

poznate rozdil jo? teda krom ceny :D
ja jezdim na V-power a jede to slusne, ti co me znaji potvrdi, kdyz sem dal obyc z obyc benzinky 95 tak to jelo hur a nekdy i klepalo, kdyz sem dal carreru 100 plnou nadrz tak se mi zdalo ze se to akorat vic hreje ale lip jak v-power to nejede
proste ty oktany akorat zrusi pripadne klepani zadny extra vykon navic neni... malem bych zapomnel jezdim i na lpg a to ma 110oct pokud porad nekdo oktany haji a nemam na to delany motor a nejede to vic jak v-power ;c)

mám spotřebu kolem 15ti :-D

Tak proč to děláš ? :D

tankuju, kombinuju 100 a 95 od OMW a shellu a žádný problémy nevidím. ani teda vykonovej rozdil mezi 95 a 100, kterej by snad mel byt az 7 koni.

jo leje tam něco od Bardahlu nebo jak se to jmenuje... má přípravků od Bardahlu doslova plnej kontejner:)

zas demence... jděte s tím už do hajzlu..

jako nouzový řešení , pokud máš odladíno třeba na 100oct. benzín, ale nemáš po ruce benzínku s tímto benzínem to použít jde...

kámoš tím dodatečně zvyšuje OČ. benzínu, co leje do jeho závodní feldy, která mu na 100oct. benzín mírně klepala, po nalití aditiva klepání ustalo.. s předstihem hejbat nešlo..základní předstih 2° a 30° při 5000ot/min je minimum na který ten motor ještě rozumě funguje.. zajímavý je to, že dříve na blue octans od benziny to nedělalo nic a aditivum nebylo třeba

a nebo cukr :-D

:-D

Chtěl bych se zeptat jaké máte zkušenosti s aditivem do benzínu na zvýšení oktanového čísla.Dík