Výkon

2 Feki : V pohodě. Já tě jenom chtěl dostat do obrazu :-)

Hmm dobrý xD jaaa su p*ca..:D Dobry..Gdo je tu debil???............Jaaa...:D No jako v tomle se nevyznám vůbec tak mě to zajímá a když si začnete dělat prdel jak to mám poznat???Co já vím jakej ma gdo homemade..:) Kkti dělejte si prdel z někoho jinyho..Takže turbonator je obdobná p*covina co?! Jinak už jsem v obraze: Ala zadní dveře na fichtla nebo bublinka do vodovahy..:D

2 Feki : Mě přišlo, že tohle téma bereš nějak vážně :-)

2 Ino.: Hey asi fakt spim pac jsem nějak tuhle poznámku nepochopil..:D Jinak ofiko jsem od 5ti na nohách..:)

2 Feki : Hej! Vstávat!

To je zajimavy ale stejně si neumím představit zapojeni takovýho kompresoru..A životnost motoru to chápu,ale v jakým rozsahu?Sakra takže zase vjec kerou na auto do ,,denního provozu'' není dobrý montovat,co?

to JP - já někde viděl automatický brzdící padák za pár korun,brzdy by stály určitě víc peněz

Životnost motoru trochu snížená je... přecejen to netlačí nějakej usoplenej bar a kousek jako turbo, ale třeba 4 bary. Na druhou stranu to trhá silnici na kusy. Rozhodně silně doporučuju upgradovat i brzdy, přinejmenšim stage 1 (caliper coloring).

2 Marcel: Dík Marceli ;-)
2 Robert: Sakra tys u nás už byl nebo kde jsi zjistil přesnej název firmy? :-)

A pod čím to mám na netu najít a na kolik jeden vyjde a nevíte jestli to nějak nenarusuje spolehlivost motoru?

To víš Marceli, STS kompresory Luxor:))

tak proto tomu Kejlisovi najednou tak jede,on má TwinFilson od Luxora?! A sakra,zřejmě dobrej oddíl!

Kompresor je i na NA, obrať se na Luxora, ten má v této oblasti obrovské zkušenosti.
Navíc Kejlisův speciál, který je tu tolik opěvovaný, byl kromě u Marcela na ladění taky u Luxora a ten mu implantoval twin kompresor Filson. Doufám, že se Kejlis nebude zlobit, že jsem to prozradil.

Takže kompresor na turbo JEN?Na NA nic takovýho není?

Omyl, mám takový dojem, že Luxor garantuje u kompresoru od Filsonu nárust výkonu o 50ps a 100nm, ale nejsem si jistý, musí se vyjádřit sám, přecejenom, nějaké ty kompresory už namontoval.

A ten turbonator?--info?

K čemu je to dobrý ten kompresor a kolik takova vjec stojí?-vím asi se ptám jak deb*l ale zajímá mě to..

jj za kompresor Filson jsem dostal tisíce děkovných dopisů do mailu i icq, ale vývoj holt nezastavíš je třeba jít dál a nebránit se novým věcem :-)))

Hmm,je vidět že Luxor ladičsky roste, dříve doporučoval hned montáž kompresoru Filson, ale teď už jako první doporučuje přístřík, jako ochranu motoru. Luxor je hold studnice vědomostí:)

:-))) Luxore ty jsi dábel!

Souhlas s JP ale tyhle úpravy bych nechal na později. Hlavně to chce pořešit přístřik vody do sání abys nezničil motor. A vůbec do přístřiku bych se pustil jako do prvního. Vše potřebné k úpravám seženeš v Obi, Bauhausu, Baumaxu apod. za pár korun. Komplet kit přístřiku do sání tě vyjde na necelých 50 Kč. Stačí k tomu zahradní hadice, plastová tryska, kovové sponky, trocha lepidla, provázek a 2L Pet lahev. Vyvrtáš díru do sání, přilepíš plastovou trysku, nasadíš na jeden konec hadice a stáhneš sponou pak vyvrtáš díru do kabiny protáhneš hadici, nasadíš na Pet lahev s vodou a stáhneš sponou. Pak Pet lahev přivážeš provázkem např. k táhlu na otevírání motoru. Vždy když budeš potřebovat větší výkon a současně motor ochladit stačí udělat správný pohyb nohou (grif se časem naučíš). Pokud pak uděláš další úpravy co popisoval JP chce to chladit pořád a to bych doporučoval přidělat Pet lahev na tunel - pak se o ní jenom opřeš jako o opěrku a chladíš permanentně. Ladit atmosféru je skvělá věc která přináší hromadu výkonu za minimum peněz.

:)

http://fiatcoupe.ic.cz/tech.html

prostuduj si moje stránky...

Buď přemluvit Honzu, ať ti prodá svoje, nebo koupit turbonátor, kompresory, set větráčků pro PC a dát tomu pořádnej vejplach.

Jak dostat z 2.0 16V nejlepsi vykon? Zati msem dal jenom sportovni filtr.