Podlozky a geometrie

takto:




..předek jde 0 až -70, zadek 0 až -40..momentálně mam nastaveno -50 a -40..ten cenťák na předku je znát..nedrhnu tolik..

2 Honza : měl bych dotaz, jak jsi docílil snížení o 60 mm ??? Pružiny, uříznuté pružiny, žádné pružiny ? Za odpověď předem díky

no je to tak ale i o palec vetsi kola nez sou v technicaku tomu daji vetsi zaber... problem je, ale v tom, ze na novych dilech to az takova traga nebude, ale na 13 roku starych obcas neco odejde o naky pulrok driv nez by odeslo svym vekem.

bravo Honzo. konečně někdo, kdo to napsal přesně jak to je. je to zajímavé, ač závěs předního kola je v principu paralerogram (teoreticky by se snížením nemělo nic změnit), ale ve skutečnosti se mění vše... a s podložkama to samé. nemají vliv na nic, co se týče geometrie... ale z hlediska životnosti dílů ty auta popravujeme... (čepy, silentbloky, ložiska, atd...), tak jde všechno x krát rychleji do věčných lovišť :-D má 17" + 25mm podložky a mohl bych 2 x do roka všechno měnit :-D a to nekupuju šrotový díly...

no snížení na zadku - zadek štelovat nejde, tak nic, na předku by si měl po snížení naladit odklony a sbíhavost..někdy je to boj, někdy ne a stačí nechat to co je...

na podložky geometrii nepotřebuješ, pokud si dal na zadek takový podložky, že máš teď zadek širší než předek, tak pánbůh s tebou.. z auta bude v krizovkách hodně přetáčivá bestie...

podložkama na předku zvětšíš poloměr otáčení kola, tudíš auto by mělo bejt o dost citlivější


coupe - sníženo 60mm, podložky 8mm ..podložky nejsou znát, na snížení se musely udělat nově odklony a sbíhavost - odklon 4,5°, a rozbíhavost 2mm pokud si dobře pamatuju

u tipa sníženo o cca 5cm, rozšířeno 25mm/30mm a jelikož nemám možnost štelovat odklony tak sem to nechal bejt...

mam tam podlozky a snizeni tak ze napravy sly kdysi od stredu ke kolam dolu a ted jdou nahoru :) a uz to sjizdi stredy gum asi rozdilem 1,5mm takze geometrie bude nutna, predtim jsem taky delal a bylo to super, takze rozsirenim to neni az tak hruza ale rozsireni a snizeni uz poznas

Gooddeath: dal jsem nakonec jen 15mm a pocitove se jizdni vlastnosti zhorsily. Jakoby auto bylo celkove v zatackach i pres ruzne nerovnosti - vyjete koleje atp. nervoznejsi. Podvozek jakoby hur filtroval nerovnosti. Dokonce mam pocit ze zvetsil polomer zataceni tak ze to lze poznat i v rychlych zatackach. Je to ale spis vsechno pocitove a treba se ted na to vsechno jen vic soustredim.. ale spis se bojim ze to tak opravdu bude:( Jinak mam seriovej podvozek i kola 20VT.
Nicmene spousta lidi ma jeste vetsi podlozky a nestezuji si.. Jedine co se zmenilo prokazatelne k lepsimu je celkovy vzhled.

aha...tak to je v pohodě mám tam 22mm a super...nepocituju nic

jako ted nevím jestli jsem tě blbě nepochopil-)) máš na mysli 20 rávky nebo podložky -))

ty woe to se ti tam asi nevejde...ale bylo by to asi super -)))

teoreticky se geometrie nezmění použitím podložek

Caute. Ma cenu nechat delat geometrii obou naprav pri nasazeni podlozek 1,5cm na vsechna kola? nerad bych vyhodil penize kominem abych zjistil, ze to neprineslo zadny efekt a po sundani to zase vracel do puvodniho stavu:)) Co jsem nasadil podlozky se pocitove zhorsily jizdni vlastnosti a dokonce i odpruzeni pres nerovnosti. Vypada to sice moc hezky, ale pred jizdni vlastnosti to stavet nechci. Diky za rady.