Menší úprava klapky 16VT

tak dneska test run bylo hezky a chodí to v pohodě tak jsem asi to trefil v pohodě .-)

nocarret: to jsi borec,že jsi trefil to nastavení potenciometru i bez examineru i s ním to je někdy peklo, voltáž je opravdu okolo 0.2V

nastavení jsem udělal podle hcytrých rad co jsem vyčetl a zatím se to chová v pohodě

čoveče já potenciometr nikdy neřešil...ať už na tipu, nebo coupe, vždy jsem ho nasadil, zatočil s ním od dorazu k dorazu, a nechal správný ustavení na vnitřních pružinkách

jsou zdroje co tvrděj že voltáž na tom potenciometru má bejt ve správně nastaveným případě 0.2v...

koukám že jsi shazoval potenciometr... už máš klapku zpátky na autě? Pak poreferuj jestli se Ti to v pohodě nakalibrovalo a neblbnou točky... nebo na to máš půjčený ten Fiat-Lancia Tester? Já se z toho mohl vždycky p.jebat než jsem trefil správnou pozici potenciometru, samo se mi to nakalibrovat nechtělo ani po resetu jednotky apod...

Karle, to zaslepenie podtlaku si urobil tuším tekutým kovom.... je to tak alebo sa mýlim? Na fotke to tak vyzerá. Inak good job!

jo, o tom žádná, je to moc dobrá práce:)

Tak kromě toho že z toho mam celkem dobrej pocit tak si myslím že ohřívat vzduch co leze do sání je kravina, dál si myslím, že ten filtr benzínových par je sice pěknej ale ve finále motoru moc neprospívá no a úprava vnitřku je myslím jasná, přinese lepší proudění vzduchu do sání, celkově vzato úprava přinese minimum, ale já razím cestu kousek po kousku a ve finále bude veselo .-)

promin, sem lama, k čemu to vše pomohlo?

součástky před sborkou

klapka kapku prokoukla .-)

upravený vnitřek klapky

zaslepení podtlaku

Tak jsem zase po delší době poladil něco malinko na 16VT - upravil jsem klapku, zrušil výhřev, odstranil podtlakovou regulaci filtru benzínových par, kapku zabrousil přechody uvnitř klapky no a samozřejmě nějaké to čištění .-)