čistič zdvihátek

HGT olej nebaštilo ani přes vysoký,coupe si trošku pakpá,ale nic závratnýho..přecijen v něm není normální motor, a lafa ta je zatím svatá...jedinej motor kterej celkem baští olej je v tipu,ale tam to jde přes tvrdý gufírka ventilů...

Vždycky jsem taky trval na stejný klasifikaci oleje ( na značce ne ).Ale Honza mně teď docela zmátl-vím že toho o motorech ví moc,ale zajímalo by mě jestli ti ty auta pak nezačly ten olej trochu baštit ? To že plná synt.rozpustí karbon a veškerej bordel je jasný,ale právě z toho bych měl trošku strach u motoru s hromadou km.

Já leju 10W60, aktuálně Selenii, ob výměnu dělám výplach 10W40 a jezdim bez problémů:-). Do Alfy jsem nalil 10W60 a teď po 2kkm to postupně přestalo dělat některý věci, který to dělat nemělo. Olej byl během pár set km černej... chystám se ho co nevidět ještě jednou vyměnit.

Tak takový problémy sem s volbou oleje nikdy u žádnýho auta neměl.Předchozí automechanik majitel co si to přitáh z itali tam dával Halvoline10W-40,já koupil Valvo 10W-60 že utiším zdvihátka a vari(ten mám ale už novej).v itali tam asi byla selenka.Honzi radí Mobil,odborný časáky vizkozní oleje,někdo proplachy,někdo čističe,někdo tam pere teflony,keramixy a furt je na stránkách hafo vylágrovanejch motorů a přitom olejářský odborníci házej oleje se stejnou specifikací do jednoho pytle teda sudu

výplahc radši ne...radši jinej olej vyměním dřív..nikdy nebyl problém...

Pokud měníte typ oleje měl by se používat výplach.Jinak já měním olej po 7000 km!! Jezdím 70% město.

v pondělí jsme nechali nalejt Mobil 5W50 i do alfy -nevím co tam bylo (ale asi díky origo servisu selenie..),dneska jsem koukal do na měrku a můžu říct že to pěkně rozežírá ty usazeniny -už není "čirej",ale hnedočernej...ostatně stejnej průběh jako u bejvalýho HGT...:)

máš pravdu ,když sem rozdělal vršek ,tak je to jak nalakovaný -do zlatova.Nediv se ale ,že se bojím experimentovat ale když to máš vyzkoušený tak to risknu.Díííík

jinak se ten mobil chystám nalejt i do tipa a jezdíme ho i v coupe -málokterej olej udrží skoro 3bar při 90=100°C na volnoběh-který má dle tacho 180tkm (ale jelikož písmenka na tacho nejsou v rovině a očividně v něm švícar hodně jezdil,tak spíš tipuju 380tkm..)

synťák, polosynťák...je to úplně jedno...


do HGT jsme tenhle mobil nalily po 220tkm a motor ztichl. Po cca dvou výměnách se rozpustil zlatavej nános (kterej snad i ucpával hydra a díky tomu rachtaly..) momentálně má motor skoro 270tkm a krásně tiše si ševelí a je zevnitř jak novej...což se předtím nedalo říci (od 170tkm se jezdilo na Catrol TXT, pak GTX3,čímž se eliminovala hlučnost...bohužel opravdu ten Mobil ukázal co je to opravdovej olej...)

to je synťák já tam mám polo abych to nějakou řidinou nezkurvil a mám najeto 166 tis.Chci zkusit Valvoline 10W-60.dík za radu

nalej pořádnej olej a zdvihátka po čase ztichnou...doporučuju Mobil 1 5W50...

nezkoušel jste někdo nějaký čističe a váš názor na ně.na alfě klubu si to chválej,že pak zdvihátka za studena nepískaj a netlučou.PŘÍSADA PRO HYDRAULICKÁ ZDVIHÁTKA - Hydro-Stößel-Additiv

MOC s DPH
192,- Kč/300 ml
POPIS VÝROBKU
Přísada pro hydraulická zdvihátka je jednoúčelová vysoce účinná látka, která byla vyvinuta pro odstranění hluku vycházejícího od hydraulických zdvihátek ventilů.

VLASTNOSTI
zlepšuje mazací vlastnosti oleje
čistí ventily a olejová vedení
je doporučena pro použití v motorech s turbodmychadly a katalyzátory
odstraňuje hluk způsobený hydraulickými zdvihátky ventilů
OBLAST POUŽITÍ
Pro všechny benzinové a dieselové motory. Snáší se se všemi běžnými motorovými oleji.

ZPŮSOB POUŽITÍ
Obsah 300 ml dózy stačí až na 6 l olejové náplně. Přidání do oleje je možno provést v libovolném úseku životnosti oleje. Po přidání přísady do oleje je doporučeno motor zahřát jízdou. Pro zaručení dlouhodobého účinku je vhodné po každé výměně oleje přísadu znovu doplnit.