Sériový regulátor tlaku paliva

Jasný, to si uvědomuju. Jen mě zajímá, jestli to ochuzení v BOOST režimu (20VT) nemohlo ublížit třeba pístům? Díky

u turba jsi v BOOSt režimu jel na chudou směs (hůř to jelo),u NA a v OFF boost režimu na bohatou,s tím že u NA jsi měl přílišné akcelerační obohacení,tudíž auto hůř jelo

Při "revizi" jsem našel děravou podtlakovou hadičku sériového regulátoru tlaku paliva. Nevím, jak dlouho byla děravá, a tak mě zajímá jestli to mohlo motoru nějak uškodit? Díky