klepání motoru

Musíš mít pravdu, protože s novým var. je to OK.

na oko to nepoznáš ! rozdíly nejsou v milimetrech ale jsou :-(

Mě ten variátor zlobil až za tepla a nejvíc po nastartování teplýho motoru. Doma sem ho rozďál a vůbec sem na něm žádnou viditelnou závadu neobjevil, atak nevím, co se mu nelíbilo. Myslím taky, že to klepání není přímo variátor, ale to, jak blbě nastavuje časování.

Problem je taky v tom,že tomu málokdo rozumí(dokonce i u fiatu)a to je problém.a z toho plyne co?Udělej si sám a staň se machrom.

Mám úplně stejný jako Ty,už jsem poslouchal i jiný motory co jim vrčí variátor,ale vrčelo jim to vždy za studena,mě za tepla.Na co Tě ta oprava přišla?

nech zatím vyměnit jen variátor já myslel že je vršek v háji a podle poslechu to nepoznalo ani hafo mechaniků a byl to jen vari.jinak to klepalo nejvíc napravo nahoře u rozvodů a pak malinko slabějc po calým ventvíku.dej ucho přímo na víko

Tak je to vyřešeno, byl to variátor. Nikdy bych nevěřil, jak to dokáže klepat. Teď je motor OK a výrazně lépe jede. SPEEDY a Syky měli pravdu. Dík!

...to "houpnutí" po startu + krátké rozsvícení kontrolky mazání mi letos dělalo v zimě STILO (2.4), ale mám tam hustý olej SELENIA HPX 20W-50. Teď je klid a doufám, že ne "před bouří". Je jisté, že s autem přede mnou někdo zacházel blbě, protože si vezme nějaký olej, ale natočil jsem 50 tis. a nic zvláštního se zatím neděje.
"Motoráři" ozvěte se, co jsou to za "příznaky" ?

dneska to mechanik rozhodil a vršek je prej OK a tak zkusíme vyměnit variator -říká,že je to jistě on. Jinak mě to děla jako tobě,brždění motorem (ale cvrkneš ne lzn a je klid) a teplý start to je rachot diesl hadr a nad 2000 ot klid. Klika ani pístní čepy prej to bejt nemůžou že prej by to neujelo ani 5km a bylo by to venku.tak čekám na ten variátor bude v pátek.

SPEEDY: Když už mluvíš o te spojce. Mě spojka při rozjezdu zabírá až tak poslední centimetr nahoře než ji úplně pustím. To je zlé? :)

další mechanik totipuje taky na zdvihátka ale nikdo nereaguje na variátor kdybych měl garáž a ne jen přístřešek tak to rozhodím sám.

já mám na tacho 125 000km ale nevim nevim. Spojku sem měnil taky :o)

koukám že se ti to taky hasí kolik máš najeto?ja 160 a nevím co spojka jestli byla dělaná bere až u podlahy a včera sel látal vejfuky taky nic moc

Kupoval sem je v AutoMaleček v Černilově. Bral sem díly asi za 10 000,- vč oleje tak mi dal slevu. Jinak variátor budu taky měnit určitě.

kdes koupil hydroštely za 400 -asi mě to podle mechanika čeká taky a to ještě strašil že můžou bejt vydřený vačky ale o variátoru neměl páru a tak nevím jestli to nebude měnit zkusmo a variátor nenechá nakonec to by byla darda.dík

jedině Selenia Racing 10W60

dneska sem jezdil a klepe to jen někdy ale nejčastějc když brzdím motorem ale stačí cvrknout na pedál a je klid.nevím jestli to volejem vyřeším zkusím ještě 10W na 60 a co dáváte vy?

jenže když má variátor odsloužíno tak pružinka nic moc nevyřeší ! (nejsou moje slova)

Proč kupovat novej variátor, když stačí vyměnit pružinku za 150 Kč? Problémem už ale je najít mechanika, který to rezebere a tu pružinku vymění...

já na ně dostal slevu ptž sem toho bral víc. vyšly mě 400,-/ks a samozřejmě všech 16. A zvuk sem měl taky jako dýzl !

Klepalo to do 2 tis. otáček,pak vše ok. Až jednoho krásnýho dne na okresce při spurtu proti Laguně 3.0 V6 přišly strašný rány a během kilometru to bylo venku.

Jirko to je teda ranec to je na klice a muselo to mlátit pod vanou a hlavně při nastartování než to natlačí olej do šálů.jinak všem dík za rady.

Jinak hydroštely jsem koupil originál za 709 kč/kus

husté.) doufám že to náš motor nepotká

neměl jsem špatnou ojnici,ale šály.

Někde sem četl, že někdy stačí vyměnit olej. Majitel přede mnou tam měl 10w40 a nevím jestli bych si nepomohl olejem 10w60, protože když je volej studenej a hustší, tak to neklepe.

samozrejme ze je to opravitelne...variator vyjde novy na 4200kc +/- nejake stovky jak kde ho kupujes a nadzvihatka si ted nevzpomenu kolik jsem za ne daval...

Myslím že to ojnice není, protože studený motor vůbec neklepe; a jakmile se ohřeje a dám ucho k ventilovému víku, je klapot slšet nad každým válcem. Pokud y to byla zdvihátka nebo variátor (ani nevím že tam je a k čemu slouží :D - byl jsem změřen na škodovky), je to opravitelné?...a za kolik?

hm,taky mi klepal motor,stejně jako tobě a nakonec vyběhla ojnice z bloku.Zvuky v motoru jsou zrádný ,těžko se určuje odkud opravdu jdou. Nechal bych posoudit odborníkem !

presne :)

Mám 1.8i/1997 a zpod ventilového víka se ozývá při vyvolnění motoru a nižších otáčkách dost výrazný klapot – je to jako zvuk Dieslu. Vršek maže, víčkem stříká olej. Nemáte s tím zkušenost?