nekdo s diagnostikou ostrava a okoli?

no právě jsem ti napsal, že to zjistíš jen měřákem, chybu jednotka vyhodí i když je jen špatně nastavený :-) Nastavit poťák je jednoduché (bez diagnostiky). Měření také velmi snadné, najdi si v manuálu hodnoty které má vykazovat, zapni klíček a sleduj displej na multimetru.

Diky,ja memam jak to promerit,dneska vymenim to cidlo vzduchu a uvidim co se bude dít.Jinac jak se pozna ze je spatnej,tedy jal se to projevuje vetsinou?

funkci poťáku na klapce jsem si doma změřil i já s měřákem za 120 kč, chybu to napíše ikdyž je jen blbě nastavený. Snad jsem tě nasměroval.

Diagnostika ukazala cidlo teploty vzduchu a potenciometr klapky jako aktivni chybi takze v tomhle bude zakopanej pes,jinac kdyz odpojim vae tak s otackama zadna zmena.

Když VAE odpojíš, je nějaká změna? Váhu vzduchu asi na 16V nenajdeš, ale bude to něco se vzduchem-málo vzduchu, nebo jak píše Morris. Na klapce jsi točil doleva, abys přidal otáčky?

přisávat mu to nebude, to by mu lítalo spíš nahoru, bych to viděl spíš na zaoxidované kontakty na vae a na váze vzduchu a i tu váhu prostříknout lihem, hlavně do toho nedlubej ničím jenom prostříknout až se to bude lesknout, tak samo ventil
v podstatě bys mohl prostříknout i všechny kontakty co najdeš, ty gumičky v konektorech se časem vymáčknou a pak je problém, ale můžeš je vydlubnout a otočit naopak a máš pak na pár let klid ;)

ne

Muzr vadnej vae rozsvitit kontrolku vstriku?

Zkusil sem jinej vae a jelo to na 10 minut dobre a pak zas mrtvo

zkontrolovat vsechny podtlakove hadicky kolem sani, nekde bude utikat

VAE?

Mam mensi problem,auto proste drzi konstantne 550-600 otacek at je to za studena nebo za tepla,za jizdy motor neskube nic akorat jen ty nizke otacky.Zkousel sem pridat na klape sroubem a zmena dalo by se rict ze zadna.Zkousel sem jinej vae a fungovalo to tak 5 min krasne to drzelo a pak opet to same ale uz to chcipalo a kolisalo.Nejake napady?