Nigelovo 20VT coupe 457bhp ???

To auto uz ma znovu predelanou hlavu, jine turbo, nekolikatou spojku a blizko k 500ps.

K tomuhle konkretnimu setupu.
1. anglicke kone... GT2871 ktera byla pouzita je ta "nejslabsi", dle garrettu limit +-400ps. Samozrejme to neplati vzdy.

2. ano, zainvestuj jeste jedno ojete 20vt coupe do vrchu motoru a pak se da porovnavat.

3. mas predpokladam Woessner pisty, tzn kompresni pomer 8, tady je 9.

veškerej výkon je v hlavě... u astmatika to platí hodně, ale ufoukačky ještě víc!

Ported and flowed head with 3-angle inlet valve seats
Columbo & Bariani cams
Ported exhaust manifold

No má zrejme nejaké iné vačice, spravenu hlavu k tomu, piesty s kompresiou 9:1

tie parametre su krásne hlavne ma fascinuje ten udaj pri 1bare.

to nebude jen kovanejma ojnicema,těm je to skoro buřt kolik koní jsi schopen do nich pustit,ty to akorát třeba nevydržej :-)

problém bude v tom, že průchodnost vzduchu skrz motor někde od sacího filtru po koncovku výfuku už tohle nebude splňovat, bude tam někde restriktor a ten dokud nenajdeš a neodstarníš tak se nikam nedostaneš a můžeš si tlak turba zvyšovat kam chceš - bude jen v sacím potrubí a dál se nedostane. Tady už začíná ta vysoká škola úprav hlav a podobně :-)

držim palce!

http://www.fccuk.org/forum/ubbthreads.php?ubb=show flat&Number=991593&page=1

http://www.torquestats.com/modified/index.php?car_ id=58

Pozerám akurát tohto chlapíka, kua dosť ma prekvapilo že z GT2871R vydoloval až 457bhp pri vstrekoch 440ccm a pri tlaku 1bar má vraj až 396koní ????

Kua to su strašidelné parametre aj ja xcem :-)

Phobe jak to??? ako ja kupim tie kovane ojnice ak je len v tom problém a ešte spojke helix :D