Simarik: Jooo, to bych čekal. :-D Sám jsem to takhle provozoval. No a když se to nehonilo, tak to nežralo, ale to šlo jen velmi zřídka! Teď třeba jezdím tímhle, je v to 2,0i 16V a klidná jízda 10, moje jízda klidně i 14 a to se teprve kroutí peněženka. Nejede to, žere to, prostě strašný! Aaaaale co je na tom super, věřte nebo ne, tak je podvozek! Vážně skvělej. A rozhodně mám s čím porovnávat, prošlo mi rukama mraky aut. :-D
Ja jezdim Hondou :)
Jinak jak rika Marcel - Lenos ma kultivovane auto. Keramika je velke zlo ale jede to kdyz potrebujes. To co jsi mel ty na Bye bye motorove taky tahlo, ale seriova spojka to moc nepobirala. Zvuk to melo taky peknej, ale jedna cesta z Prahy do Vyskova mi stacila :D
a co si jako čekal ? že každej nacpe do auta velký turbo s keramikou a každej den vyrazí do města ??? já taky nemám na to abych 2x týdně tankoval plnou ! jezdim téměř denně z 99% seriovym 20VT a druhou polovinu měsíce už ho ani neženu nad 4000ot =D
denně s upraveným motorem jezdí Lenoš,jde o 20VT = 5ti hrnec a nebýt keramiky tak by to šlapalo jako hodný miminko než se na to šlápne,pak to letí jak urvaný ze řetězu. 5ti vál jde krásně kulatě i po slušném odlehčení.
otázka je upravený (základní klasika na vrtuli, či NA- šváb, sání, bejfuk, nějaký lepší IC a Upravený - tj hodně šáhnuto tam, kde se nabere nejvíc výkonu.. tj. hlava, vačky..)
to že tam občas člověk foukne 1 bar + je nic... v případě druhým občas jsou problémy už se samotným charakterem motoru, kterje prostě jak beránek od volnoběhu nejde:)
já jezdím denně po Praze,ale Fábií 1.2htp,protože coupe i neupravený by mě sežralo i s botama a to si myslím,že nejsem zrovna ze sociální skupiny Jyrky Paroubka...
nejsem z velkého města, tka mi to neva. :-)
Hlavně,aby auto jelo a brzdilo a hlavně neklekl motor. Nicméně at tam pod prdelí cítím těch minimálně 280 ps.!!!!!
